这次老特来访，能拿得出手的业绩或许就是他说的200架波音飞机，我们事后并没有直接肯定，新闻里，也没见双方签署任何正式协议文本，大概率是购买意向。

根据空中客车、波音及中国商飞等机构 2026 年最新预测，未来 20 年中国需补充 8000 至 9500 架新飞机 。这意味着中国民航机队规模将扩大一倍以上，成为全球最大单一市场 。

‌这么大的市场，作为全球两大飞机制造企业波音公司来讲，能否在这里面分得一份蛋糕，事关其全球竞争力和未来发展。

然而波音飞机近些年事故频频，连续出现多起机毁人亡事件和多起重大安全事故，让其声誉坠入了谷底。

仅仅2025 年至 2026 年 5 月期间，波音飞机发生了多起安全事故‌，包括印度航空 787 坠机、土耳其航空起落架故障等，部分 2024 年的事故在 2026 年也有了最新调查结论 。‌‌‌

近日，德国汉莎航空的波音787-9客机在法兰克福机场的廊桥停靠时出现起落架意外收起事故，机头瞬间触地，表演了一个磕头动作。这架出问题的波音787-9客机是今年1月才交付汉莎航空，2月开始商业运营。

因此不是不想买波音的飞机，而是其安全和质量成为最大的顾虑，这需要波音公司自己强化内部管理，强化对供应链的管理，强化对员工的培训和考核，确保类似事件不要再发生。

另外，企业也好，国家也好，信誉和信用最重要，不能合同一签，转身就变卦，也不要动辄就威胁制裁和断供，我买了你的飞机，你不断威胁随时可以停止售后服务和软件更新，停止维修零部件供应，试问一下，谁敢买？