60节火车皮的玉米不翼而飞，1000多万的货款谁来买单？

一笔上千万的粮食生意，买家盯着铁路正规单据再三核对才打钱，到头来一车玉米影子都没收到！

陕西这家做粮食收购的企业常年往外供货，需要大批量玉米备货，辗转联系到内蒙古一家粮企，谈妥拿货3744吨玉米，算下来全部货款合计1138万元。

生意人都怕先付钱被骗，两方商量好固定规矩，必须拿到铁路开出的货运大票，确认货物装车发车，买方再划转全款，这个约定在大宗粮食交易里，大概率算是很稳妥的避险方式。

买方负责人吃过早年预付货款被骗的亏，这笔大额款项转出之前，连着做了三层核对工作。

先是拿到对方送来的整套铁路运单，单据标注占用60节火车车厢，货物装车信息填写完整，紧跟着登录铁路官方货运平台，页面信息显示货物装车完成，之后又拨通铁路人工客服核对发车信息，客服给出的答复同样是货品已经顺利装车启运。

三层渠道信息全部对上之后，企业财务才按合同约定，把一千多万货款完整打到内蒙古供货公司账户。

钱刚转出去的一段时间，卖方还能正常回复到货时间，等到说好的收货日期过了许久，陕西这边的仓库始终没有等到到站的粮食，再主动找供货方对接人员，对方开始各种找理由拖延，一会说路况堵车，一会说车辆临时调度，来回搪塞。

买方心里慢慢察觉到不对劲，干脆派人直奔当初标注的装车火车站实地查看，到现场之后才彻底傻眼，货场里压根没有合同里的玉米，60节车厢、三千多吨粮食从头到尾就没有完成装车。

察觉被骗的企业第一时间准备材料起诉，把内蒙古供货企业连同涉事火车站一并告上法庭。

第一轮开庭过后，法院查出车站在没有实物粮食的前提下，违规开具运单、篡改线上货运数据，判定供货方全额退回货款，车站连带承担赔付责任。

涉事车站不愿承担巨额赔偿，不停上诉，案子接连经历二审、发回重审，每一次庭审双方都拿出不同证据拉扯权责。

等到进入再审环节，部分取证资料出现细节漏洞，法院重新梳理法条和案件事实，更改责任划分，终审判决依旧由内蒙古粮企全额返还一千多万货款，涉事车站只在这家粮企没钱赔付的时候，承担补充清偿责任。

官司虽然拿到胜诉判决书，可现实回款环节处处碰壁，涉事内蒙古粮企在官司审理期间就悄悄转移资产，公司账户空空荡荡，实际经营人失联跑路，名下没有任何可供法院强制执行的财物。

涉事车站自身背负多起债务，账面流动资金被冻结，能拿出来的代偿资金少之又少，这笔千万货款想要全额追回，大概率还要耗费漫长的执行周期。

但凡做大宗货物买卖的商户都能从这件事吸取经验，很多人默认铁路出具的单据不会出错，依托官方凭证把控付款节点就万事大吉，可个别站点工作人员和商户勾结篡改信息、虚开单据的情况客观存在，纸面文件和线上数据都能人为作假。

想要守住手里的资金，不能只靠远程核对单据，大额交易尽量安排工作人员到装车现场实地验货，亲眼看着货品装车发车再付款，能从源头避开绝大多数精心设计的圈套，避免辛苦积攒的流动资金白白被套。

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