真是三十年河东,三十年河西。曾经韩系车在国内市场占据主流,如今国产车企在韩收获佳绩。这一轮市场变化,反映出中国车企在新能源技术上的积累正在发挥作用。
以比亚迪为例,其在韩国单月销量达到2023辆,超过了丰田、本田、日产三家日系品牌的总和(1974辆)。
汽车行业下半场的竞争焦点在于智能化。中国车企在电动化和智能化领域的持续投入,正在帮助其在全球汽车工业的竞争中占据更有利的位置。



真是三十年河东,三十年河西。曾经韩系车在国内市场占据主流,如今国产车企在韩收获佳绩。这一轮市场变化,反映出中国车企在新能源技术上的积累正在发挥作用。
以比亚迪为例,其在韩国单月销量达到2023辆,超过了丰田、本田、日产三家日系品牌的总和(1974辆)。
汽车行业下半场的竞争焦点在于智能化。中国车企在电动化和智能化领域的持续投入,正在帮助其在全球汽车工业的竞争中占据更有利的位置。


