近年来Moto3最严重的技术违规案件之一前六场比赛积分清零

这项处罚意味着他将损失总计77个积分。以下比赛成绩均被取消：泰国大奖赛（第6名）巴西大奖赛（第8名）美国大奖赛（第5名）西班牙大奖赛（第2名）法国大奖赛（第2名）加泰罗尼亚大奖赛（第8名）由Simon Crafar领导的赛事干事小组在第一份公告中解释称：

“在勒芒法国大奖赛结束后，相关发动机制造商按照惯例程序，申请拆除其车手第一批发动机上的铅封，因为这些发动机已经达到使用寿命上限。在拆除所有发动机铅封的过程中，工作人员发现编号810发动机的钢丝铅封不符合标准铅封程序。”

毫无疑问，这台编号810的发动机属于Adrián Fernández及其车队Leopard Racing。

这一异常情况立即引起了锦标赛技术部门的警觉。经过进一步调查后，技术官员认定该发动机在原本密封状态下被人为打开过。

“技术总监及其团队随后对发动机封条进行了更深入的检查。他们认为封条本身也存在被人为处理的痕迹。因此，根据技术总监对于封条状况的判断，以及发动机制造商提交的正式报告，可以确认810发动机曾在未经授权的情况下被打开。”这一行为违反了：Moto3世界锦标赛规则第2.6.3.3条（有关发动机耐久性规定）

第3.3.2.2条（涉及任何腐败、欺诈行为，或在赛事期间由个人或团体实施的损害赛事及运动利益的行为）

然而，情况实际上更加严重。根据另一份官方文件显示，Christian Lundberg领导的Leopard Racing车队并不仅仅篡改了一台发动机，而是还涉及第二台发动机——编号811。

其中：

810发动机涉及：泰国巴西美国奥斯汀西班牙赫雷斯

811发动机涉及：法国勒芒加泰罗尼亚蒙特梅洛

因此，前六站比赛全部受到影响

作为这些严重违规行为的后果，Leopard Racing车队在匈牙利大奖赛期间被传唤至赛事干事小组接受听证。根据官方声明：“车队出席了听证会，并承认了所陈述的事实。”因此，赛事干事决定取消所有使用810 811发动机参赛时取得的比赛成绩。

技术总监在最终裁决文件中表示：“根据实物检查、制造商提供的证据以及对发动机封条的审查，技术总监认定，获批准的铅封系统完整性已经遭到破坏，该发动机曾在未经授权的情况下被打开。”

文件进一步引用规则第2.6.3.3.13(c)条指出：“任何安全铅封损坏、遭篡改或缺失的发动机，都将被视为已经重建（rebuilt）的发动机，并在车手发动机配额管理中被当作一台全新的发动机处理。”

针对810发动机，裁决解释道：“该发动机原本已经完成其使用寿命，并按照正常程序退出了车手的发动机配额。但随后发现其安全铅封曾遭篡改且发动机被未经授权打开，因此必须将其认定为一台经过重建的发动机，也就是说，它应被视为车手配额之外新增的一台发动机。”

“技术总监的决定完全基于已经确认的事实：获批准的铅封系统完整性遭到破坏，而且发动机曾被未经授权打开。FIM MotoGP赛事干事小组同意技术总监对技术规则的解释与适用方式，并认可由此产生的处罚后果。”motogp