*摩纳哥站升级情况-甲骨文红牛

📍前轮总成：提升了可靠性，加大了前轮车身制动冷却出口导管。摩纳哥赛道低风速的特性，要求为前制动材料和卡钳冷却提供更大的出口导管。

📍前轮总成：提升了可靠性，针对转向锁角的悬挂构件整流罩和前轮车身做了修整。为适应摩纳哥赛道的独特性质，悬挂整流罩和前轮车身的内侧面已被修整，以允许产生比规则最低要求更大的转向角度。

📍引擎盖：提升了可靠性，改变了用于冷却的引擎盖和侧箱出口。与制动器的需求一样，摩纳哥赛道的速度特性意味着需要为动力单元和变速箱打开引擎盖和侧箱的冷却出口。

📍尾翼：提升性能 – 局部载荷，修改了第三元件延伸部分和 直线模式（SM）整流罩延伸部分。此版本尾翼拥有一个中央延伸部分，SM 机构整流罩也有一个延伸部分，在没有直线模式运行的情况下，两者都能为尾翼增加有益的局部载荷。

维斯塔潘 🦁 2026F1摩纳哥大奖赛