如果车主不能亲自驾驶,买法拉利还有什么意义?
放眼当下新能源与豪华车市场,从新势力到传统豪华品牌,大多将 L3 落地、全自动驾驶作为产品核心卖点,不少新车甚至开始尝试取消方向盘的座舱设计。
法拉利逆势划清技术红线,看似和智能化大环境背道而驰,实则锚定自身超跑品牌定位。
对于法拉利目标客群而言,购车需求偏向享受操控快感、体验机械魅力,日常通勤代步并非核心用车场景,全自动驾驶带来的解放双手,反而违背用户购车初衷。

如果车主不能亲自驾驶,买法拉利还有什么意义?
放眼当下新能源与豪华车市场,从新势力到传统豪华品牌,大多将 L3 落地、全自动驾驶作为产品核心卖点,不少新车甚至开始尝试取消方向盘的座舱设计。
法拉利逆势划清技术红线,看似和智能化大环境背道而驰,实则锚定自身超跑品牌定位。
对于法拉利目标客群而言,购车需求偏向享受操控快感、体验机械魅力,日常通勤代步并非核心用车场景,全自动驾驶带来的解放双手,反而违背用户购车初衷。
