【停产两年后，大众Polo带电复活：卖20万，暂时不来中国】2024年，欧洲停了燃油Polo。2025年底，中国也停了。卖了50多年、全球2000多万台的“国民神车”，就这么没了？

大众没舍得。

6月初，ID.Polo在西班牙Martorell工厂正式下线。基于MEB+纯电平台全新开发，不是油改电。欧洲秋季交付。

尺寸比燃油版大了一圈：长4053mm、宽1816mm、高1530mm，轴距2600mm。后备厢从351升涨到441升，多塞个行李箱没问题。

WLTP最高续航454公里，52度三元锂电池，快充10%到80%约24分钟。三个动力版本：85kW、99kW、155kW。

内饰：10.25英寸仪表加13英寸中控屏，但保留了实体按键，双辐平底方向盘，怀挡换挡。你说它复古也好，务实也罢，至少不用满屏幕翻菜单。

价格：海外起售价约24995欧元，折合人民币19.99万元。这个价钱放国内，能买两台比亚迪海豚了。

不过对中国消费者来说，暂时只是个谈资——大众乘用车品牌CEO施文韬此前已公开表示，ID.Polo暂无进入中国市场的计划。想看想买，得等，或者去欧洲。

话说回来，如果ID.Polo真国产卖到15万以内，你会考虑入手吗？评论区聊聊。