谁能想到拥有93年历史的老牌日产放下身段，在英国工厂为奇瑞代工造车？这是日企断臂求生、国产车企逆势出海的标志性转折。

日产的销售数据确实很扎心啊！2025财年日产全球销量315万辆，全年净亏损5331亿日元（约228.7亿元），深陷亏损困局。日产在本土销售也同样乏力，全年销售40.31万辆，本土排第5名，市占率仅9%，创1993年以来销量新低、份额首次跌破10%。

日产的英国桑德兰厂峰值年产60万辆，去年仅投产27.3万，产能近半闲置，日产这次主动俯身愿意为中国车企代加工也是减少企业亏损的重要举措。

按欧洲单车代工2.8万元核算，单条产线满产25万辆，日产每年可稳揽约7亿元代工收入，分摊厂房固定开销、保住六千在岗员工。

奇瑞此举确实很明智，借力日产本土工厂规避欧洲关税，品牌溢价与海外实力大幅拔高。

日系跌落神坛，主动断臂求生，国内自主品牌强势突围，摆脱内卷，出海成大趋势，全球汽车格局已经完成大洗牌。