刚才看到零跑汽车发布会的公布，简单说，就是创始人朱江明及股东傅利泉于近期再次增持公司股份，均价约【41.99】港币，本次增持金额约【4.9】亿港币。截至目前，零跑单一最大股东集团累计增持金额已近【17】亿港币。

官方说法是：「持续彰显创始人及核心股东对公司长远发展的坚定信心。」

刚刚过去的五月，零跑全球交付了81569台，刷新了自己的记录，也刷新了中国这一轮新造车的交付记录。这是它的历史意义和里程碑式突破。

另一个非常值得关注的，则是它的第二条曲线被拉起来——就是海外市场，从五月的交付来看，官方口径是出口达 20168 台，占比近 25%；接下来，Lafa5右舵版会在2026香港车博会发布，陆续登陆全球28个国家和地区。

在这个档口再次增持，一方面体现了零跑创始管理层的信心、决心；另一方面，也是用这种行动回应资本市场的争议，也就是「卖得多」能不能进步成「赚得多」。

从结构面而言，2026年零跑汽车的一个核心目标，是从高增长叙事的基础上，增加「盈利叙事」的成分。蟹老板的小报告零跑汽车