31条航线清零，1592个航班停飞，日本正付出惨痛代价，却仍自欺欺人

什么叫“空中断流”？日本屡次践踏中方红线，付出的惨痛代价，正在诠释这个词的力度。
据中国侨网消息，航班管家DAST最新统计显示，5月份，共有31条中日航线全部清零，1592架次航班停飞。
可面对这条触底的数据曲线，给日本经济带来的重大影响，日本政府却没有任何反思，仍在蒙蔽民众，自欺欺人，鼓动媒体编造了一个“中国缺油”的荒唐理由来甩锅和挽尊。
自从高市早苗的涉台错误言论发出后，中日关系的土壤就被顷刻“毒化”，而为了将对抗姿态“制度化”，日本还将中日关系从“最重要的双边关系之一”降级为“重要邻国”，导致两国十年来的定位一夜归零。
政治关系的急冻迅速传导至民间，中方指出日本“社会治安不靖、针对中国公民违法犯罪案件多发”，建议近期避免前往。民众的出行意愿随之断崖式下滑，没人坐飞机，各大航司只能无奈“断航”。
日本为此付出了惨痛代价：航班取消，游客数量大减，直接冲击了多个行业，尤其零售业更是重灾区。2025年4月到2026年3月，福冈三家百货公司整体免税销售额掉了20%，博多大丸百货跌了39%，直接亏得肉疼。那些一年到头全靠中国旅行团养活的民宿和手工艺品店，很多已经“关门大吉”，另谋出路了。
但讽刺的是，面对这副光景，日本媒体的应对方式不是检讨和反思，而是编了个"中国缺油"的荒唐借口想甩锅。日本共同社、YAHOO等媒体都将燃油成本上升当作中日航班减少的重要原因，甚至还反过来嘲讽中国导游因为接不到日本游客而收入大减，说的煞有其事。
但现实是，中国不仅不缺油，还刚刚重启成品油出口，日媒造谣"缺油断航"，无非是不愿面对"招惹中国遭经济反噬"这个基本事实，其背后掩藏的，是整个日本精英阶层面的集体焦虑。
日本政府不敢承认旅游业遇冷、航空业暴死、零售业受创的根本原因是中日关系恶化，因为那意味着承认外交政策的失败，所以鼓动媒体把问题转移到中国，既能安抚国内舆论，也能维护政府面子，但这终究是一种可悲的“自我麻痹”：明明是中国人不愿来，偏要说中国没油飞不起。这种自欺欺人的把戏骗不了任何人，除了他们自己。
归根结底，日媒编出这种毫无根据的“阴谋论”，不过是想掩饰残酷的事实，但对产业链持续感受到的阵阵凉意没有任何作用。如果日方一直执迷不悟，不去真正反思，仍在舆论层面对中国进行“妖魔化”宣传，中日航班的“寒冬”或许还将持续很久，中日关系的“冰河期”也将长期存在。