全球第五大车企的比亚迪，离第
丰田还有多远？
比亚迪工厂布局：
一、国内生产基地（9个，整车+核心部件）
深圳坪山（总部）：高端车型（汉/唐），产能约35万辆/年
​西安：秦/宋主力，总产能90万辆/年
​常州：元PLUS/海豹，电池+整车
​合肥：弗迪电池+整车
​广州：底盘/车身核心部件
​荆门：新能源专用车+整车
​长沙：比亚迪商用车+整车
​赣州：动力电池与零部件
​郑州：新能源汽车零部件

二、海外整车工厂（13座，投产/在建/规划）

✅ 已投产（6座）

1. 泰国罗勇府（2024.7）：产能15万辆/年；海豚/元PLUS/海豹；东盟核心基地
2. 巴西卡马萨里（2025.7）：首期15万辆/年（2026扩至30万）；海豚/宋PLUS/元PLUS；拉美最大
3. 乌兹别克斯坦吉扎克（2024.6）：一期5万辆/年（远期15万）；宋PLUS DM-i；中亚支点
4. 印度泰米尔纳德邦（2017，CKD）：产能1.7万辆/年；ATTO 3；南亚试水
5. 摩洛哥（2021）：产能10万辆/年；面向北非/欧洲
6. 柬埔寨西哈努克港（2025.11）：产能1万辆/年；元PLUS/SUV；东南亚补充

在建/试产（4座，2026投产）
1. 匈牙利塞格德（2026 Q2）：一期15万辆/年（远期30万）；海鸥/海豚；欧盟核心，应对碳关税
2. 印尼苏邦（2026 Q1）：产能15万辆/年；元PLUS/海鸥；镍矿+电池协同
3. 土耳其马尼萨/伊兹密尔（2026年底）：产能15万辆/年；欧洲/中东车型；配套研发
4. 马来西亚槟城/霹雳州（2026下半年，CKD）：产能10万辆/年；右舵版；东盟高端支点

丰田全球工厂布局
全球整车工厂：约50家，员工超37万
海外产能占比：约75%，日本本土约25%
最大海外市场：中国＞美国＞泰国＞印度
中国丰田
一、一汽丰田（天津、长春、成都三大整车基地，合计规划产能79.5万辆/年）
1.天津基地（经开区+滨海新区，核心乘用车产区）
1. 二工厂（经开区）：35万辆/年｜卡罗拉、锐放、RAV4荣放
2. 三工厂（经开区）：20万辆/年｜亚洲龙、凌放、格瑞维亚
3. TNGA一工厂（经开区）：22万辆/年｜奕泽、bZ3、皇冠陆放
4. 滨海新能源工厂（在建待投产）：规划20万辆/年（纯电专属）
2.长春丰越工厂（吉林长春，东西厂区）
总产能22万辆/年｜皇冠陆放、普拉多（历史）、部分卡罗拉衍生车型
3.成都一汽丰田（四川成都经开区）
10.5万辆/年｜柯斯达中巴、亚洲狮、部分特种车
二、广汽丰田（全部在广州南沙，5条整车产线，总产能100万辆/年）
1. 南沙一厂：20万辆｜凯美瑞、雷凌燃油版
2. 南沙二厂：16万辆｜汉兰达、赛那、威兰达
3. 南沙三厂（TNGA）：22万辆｜锋兰达、凌尚、C-HR
4. 南沙四厂：22万辆｜威飒、混动全系
5. 南沙五厂（新能源专属）：20万辆｜bZ4X、纯电车型、电池组装车间

比亚迪以此发展速度，5年或6年时间就会超越丰田。