紫金、揭西、陆河三县为何迟迟未通高铁？

紫金、揭西、陆河同属粤东山区交界地带，至今未通高铁，是区位、地形、经济客流、规划布局多重因素共同作用的结果，三地建设进度也各有差异。

一、共性核心原因

1. 区位受限，远离主干通道
三地地处区域边缘，避开厦深、广汕、梅汕等粤东高铁主干线，不在大湾区沿海联通主廊道上，交通战略价值不高。
2. 经济薄弱，客流支撑不足
均为山区县域，经济体量小、财政实力有限，人口外流严重、常住人口偏少，达不到高铁建设客流门槛，投资回报偏低。
3. 地形复杂，建设成本极高
境内多山地丘陵，地势起伏大，修建高铁桥隧占比高、施工难度大、造价昂贵，大幅制约项目落地。
4. 规划靠后，落地节奏缓慢
省内高铁建设优先布局珠三角与沿海干线，山区支线项目优先级低，多划为远期规划，短期难以立项开工。

二、各县规划现状

△紫金县：纳入广河揭高铁规划，规划设站，目前仅为远期研究阶段，暂未动工。
△揭西县：同步纳入该线路规划，预留站点，但受客流、线路重叠影响，短期难以获批建设。
△ 陆河县：暂无省级高铁骨干线路规划，相关前期推动方案均未落地，通车遥遥无期。

三、出行替代与未来展望

目前三地均可就近换乘高铁站出行：紫金前往河源东站，揭西依托普宁站、五华站，陆河通行汕尾站、普宁站。

长远来看，紫金、揭西待广河揭高铁落地，2030年后或迎来建设契机；陆河缺少明确规划，短期内暂无通高铁希望。