法拉利首款纯电车Luce，64万美元起，前董事长公开说：这是"有辱辉煌历史"。64万美金，订单排到2027年，市场用脚投票给了肯定。但品牌老将们不认——觉得纯电法拉利不该叫法拉利，建议摘掉跃马标。有趣的是，这种"品牌内部撕裂"恰恰说明了一件事：电动化的尽头不是技术，是身份认同。消费者已经接受了，但品牌自己还没准备好。新能源汽车汽车黑科技车味的那些小事