当然，需要指出的是，问题是，这块蛋糕已经被比亚迪、吉利、理想们分得差不多了，现在跑步入场，还能赶上宴席吗？车宇世界认为，有一定的挑战，但是并非没有机会。有声音说，2026年到2028年是合资品牌最后的战略窗口期，完成不了“智能化本土化、产品电动化、生态协同化”三大转型的品牌将快速出清。留给上汽大众的时间窗口，可能确实没那么宽裕了。但是，从目前上汽大众的动作，已经取得成绩来看，上汽大众在国内车市依然用户庞大的用户基础。这可能是一些造车新势力们无法比拟的。一句话：新能源的浪潮确实来了，上汽大众这只大象蹚水蹚得确实可能不轻松，但是并非没有机会，它依然具备其他车企没有的优势。在此，车宇世界希望，上汽大众经过挑战和优化之后，不断取得更好的销量数据，重回正向增长轨道。 车宇世界车圈数据说 上汽大众5月售4.8万台：曾经的销冠，咋跌成了这样？