美媒对F-47相当不满！称已经落后于中国最新一代战斗机，现在发动机还出问题了，这架战斗机到底什么时候才能首飞？
 
美国空军的新一代战斗机项目F-47，这几个月在美国主流媒体和业内都成了焦点。
 
外国媒体们连篇累牍地质疑进度，点名新发动机交付一拖再拖，还把中国多款新机完成首飞拿来对比，气氛比往年都紧张。
 
美国一边反复承诺进展顺利，一边受困于各类技术与资金难题。
 
看着中国一步步推进新一代隐身战斗机，这种迟疑和焦虑愈发明显。
 
现在大家都想知道，美方还有没有可能及时推出F-47，能否保住引领全球六代机的头衔。
 
美国消息称，F-47已经进入了关键的工程与制造开发阶段。美国空军一边向国会申请追加预算，一边对外界回应质疑。
 
项目的年度拨款正在不断上涨，投入远超之前水平。即便如此，只要看看项目时间安排和现有预算，外界还是很难相信所谓的“一切顺利”。
 
美国空军的领导人反复强调，目标是在2028年实现首飞，力争再过一段时间后具备作战能力。
 
但一到具体细节，争议就不停。国会审议时问得非常尖锐，媒体表现得非常直接，不相信计划能一步不差地推进。
 
预算涨得快，难题也不少，谁都不敢打包票说不会出什么新状况。
 
动力系统上的情况成了新矛盾中心。本轮曝光出来的问题，是F-47专用新发动机迟迟难以交付，进展一次次被迫推后。
 
当下可以确定的是，原本期望的新型发动机还要再等好几年，短期内根本用不上。
 
美方只好考虑用上一代机型的改进动力应急，不得不放下原来对性能的期待。
 
如果用“旧发动机”飞，F-47这种配置到底算不算真正意义上的六代飞机？
 
关键指标显然受到影响，不论是续航还是热管理，和最初宣传的那样都不一样。动力问题，成了牵制全局的最大隐患。
 
其实，关于载人战机项目怎么继续推进，美国国内讨论得非常热烈。
 
传统的载人机无论设计多先进，飞行极限其实很难再进一步提升，生理承受能力是难绕开的门槛。
 
要想在未来形成技术上的代差，押宝协同作战的无人系统才是关键。
 
问题是这个领域现在中国也在快速推进，相关无人装备不断亮相，应用范围和进度丝毫不逊于美国原有计划。
 
美方原本希望通过无人系统保住技术优势，如今发现优势窗口正在缩短。
 
F-47被认作美军顶级项目，但它背后的困境实际上离不开整个军工体系支撑问题：研发周期一再拉长，投入不断拔高，但结果却没能像过去那样领先世界。
 
整体看，美军目前还是公开表态，要在2028年前保障F-47首飞进度。
 
只有各环节不出新状况，而且发动机选择可以顺利切换，才可能维持宣称的时间表。
 
现实中，EMD推进和预算政策都存在不确定性，项目节点很有可能再次被推后。
 
美国媒体近段时间的密集质疑，其实已经不是单纯对F-47项目本身不满，而是把整个国家在高技术领域被追赶甚至被超越的焦虑直接表达了出来。
 
未来一旦再出现重大调整，美国这份长期以来保持的空中主导地位，恐怕很难像过去那样牢不可破。
 
信息来源：美六代机配套发动机延宕3年——2026-05-27 12:00  观察者网