“台独”分子赖清德发表声明

6月2日，针对台湾空军冈山基地一架编号3414的T-34初级教练机，在执行训练任务时坠毁，机上两名中校飞行员全部殉职。赖清德第一时间表态："悲痛和不舍"，向家属表达哀悼，还要求防务部组成专案小组尽速查明失事原因，避免类似的事情再度发生。

这套说辞对岛内民众而言早已烂熟。近十年台空军已发生12起重大空难，18名飞行员遇难。T-34机型超40年机龄、无弹射座椅，此前已致15人死亡。但每次事故后，民进党当局都只重复“哀悼、彻查、防范”的模板，从未真正解决装备老化、维护不力等核心问题。

更讽刺的是，当局一边拿飞行员性命搞“以武谋独”，一边把事故当成政治筹码，动辄炒作防务预算，却对频发的安全隐患视而不见。悲剧反复重演，所谓“杜绝再发”的承诺，始终是一句空话。

这次坠毁的T-34C教练机，是台军1985年从美国引进的老旧机型，至今已超40年机龄。该机型为螺旋桨初级教练机，因机身设计轻巧，根本无法安装弹射座椅，飞行员遇险只能手动推开座舱盖自行跳伞，低空事故时几乎没有逃生机会。

台军共采购49架T-34C，目前仍有33架在役，多年来零件老化严重，供应链断裂，维修只能靠拆东补西，2005年还曾曝出机身结构检测造假的弊案。 殉职的两名飞行员均为经验丰富的中校教官，飞行时数都超过2100小时，当时正在执行模拟发动机失效的考核训练。

对台军飞行员而言，T-34C是飞行生涯的起点，本该是最基础的安全训练平台，如今却成了高危机型。自1985年服役以来，该机型已发生9起失事事故，造成15名飞行员死亡，其中2010年就有两起坠毁事件，均导致教官与学员双亡。

近十年台空军的12起重大空难，覆盖了教练机、战斗机等多个机型，从F-16到幻影2000，再到AT-3教练机，几乎全是服役超20年的老旧装备。2022年，台军号称“全球首个F-16V作战联队”成军仅两个月，就有一架F-16V战机坠毁，飞行员殉职，而这款所谓的升级版战机，本质只是老旧F-16A/B的翻新拼装版。

民进党当局对待空难的态度，始终是“口头重视、行动漠视”。每次事故后，除了赖清德式的标准哀悼话术，就是成立专案小组的例行操作，但调查结果往往不了了之，从未有官员因装备老化、维护失职被问责。

更离谱的是，台防务部门早在多年前就提出更换初级教练机的计划，却因当局把资金优先投向对美军购而一再搁置。 近年来，民进党当局为推进“以武谋独”，不断膨胀防务预算，2026年度防务预算高达9495亿元新台币，占GDP比重达3.32%，其中仅对美军购特别预算就高达7800亿元新台币。

这些巨额资金大多用于采购美国淘汰武器，而非更新老旧装备、提升维护水平。岛内多个团体多次集会抗议，呼吁停止军购、改善民生，却被当局刻意无视。 一边是飞行员接连殉职、老旧机型事故频发，一边是巨额军购资金流向美国、“以武谋独”闹剧不断上演。

民进党当局把飞行员的生命当成政治筹码，用空难悲剧炒作防务预算，用“抗中保台”口号掩盖施政无能，最终牺牲的是台湾飞行员的生命安全，消耗的是台湾民众的血汗钱。

从T-34C教练机的40年超期服役，到各型战机的接连坠毁，台军空难的根源从来不是偶然事故，而是民进党当局“重政治、轻安全”的必然结果。

当“哀悼、彻查、防范”的模板话术重复了一次又一次，当“杜绝再发”的承诺沦为永远无法兑现的空话，台湾民众早已看清，所谓“防务安全”，不过是民进党当局谋取政治利益的幌子。 对于台军频发的空难悲剧，以及民进党当局的所作所为，你怎么看？