道奇首席执行官兼 SRT 负责人蒂姆·库尼斯基斯近期明确表示，那条曾经令对手胆寒的“美式毒蛇”——蝰蛇，已经正式走到了生命周期的尽头。

自 2017 款车型停产至今，蝰蛇已消失近十年，而库尼斯基斯的一番表态彻底打消了车迷的最后幻想。库尼斯基斯指出，蝰蛇无法满足现代“弹射缓解规则”。由于车辆独特的座舱结构，若要满足新规，必须在极靠近驾驶员头部的狭小空间内塞入安全气囊，这在工程设计上几乎无法实现。

即便能够复活，现代版的蝰蛇也很可能不得不放弃其标志性的手动变速箱，转而采用自动变速箱或双离合变速箱，这对于追求极致操控的原始蝰蛇粉丝而言，无疑会削弱其灵魂。

尽管确认了停产，库尼斯基斯仍对第五代蝰蛇赞誉有加，称其为“有史以来最美的汽车之一”，且具备足以与全球任何顶级跑车抗衡的赛道性能。

“铜头蛇”接棒虽然跑车形态的蝰蛇不会回归，但道奇正在密谋一款全新的高性能利刃——铜头蛇。与定位纯种跑车的蝰蛇不同，库尼斯基斯将 Copperhead 定义为一款“超级肌肉车”。新车预计将与新款 Charger 共享平台，但在空气动力学设计上更加激进，包括巨大的引擎盖凸起、遍布全身的散热通风口以及夸张的尾翼。

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