买车容易修车难？新能源车天价维修费引热议，如今终于迎来转机

不少新能源车主吐槽，车子剐蹭一下维修费远超燃油车，小磕碰动辄几千上万，轻微事故就可能面临十几万账单。日常车门剐蹭破万、单只车灯六千多、一只后视镜五千七，底盘小磕碰甚至要十几万换整套电池，类似天价维修案例层出不穷。再加上不在4S店保养容易脱保，车主用车压力直线飙升。

维修费居高不下由多重原因造成。车辆零部件高度集成，一体化车身破损大多只能整体换新；三电系统造价昂贵，再加上车企把控维修数据，不少小故障直接整套换配件。另外新能源维修技师缺口超84万，人工工时费随之走高，连带新能源车保费普遍比燃油车贵15%到20%，车主和保险公司两头承压。

好在相关政策落地后行业迎来变革。如今七成以上电池故障不用换整包，维修费用仅为换新的一到三成，部分车型维修成本腰斩。电池厂商开放第三方维修权限，连锁专修门店压低配件售价，各地合规维修网点持续增多。

随着配件市场化、维修技术逐步普及，打破售后垄断已是大势所趋，新能源车告别修不起的日子指日可待。

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