各家车企上月销量出来了

这个榜单的逻辑其实就一点

有着低门槛车型的车企 成交单价越低的 越是有性价比的

销量就越高

比如 吉利有星愿 比亚迪有海鸥 海豚 和常年霸榜的王朝网

零跑能干到8w多 也是因为十来万就能买到“半价理想”

蔚来 增长快 是因为有乐道和换电 能极大的拉低入门门槛

相对而言 理想 鸿蒙智行 小米 和 极氪

都属于 没有什么花活 实打实硬抗竞争对手绞杀的“狼人”

尤其是理想 在经历股价暴跌 扭盈为亏后

现在的压力 估计比谁都大

理想的车 竞争力其实并不弱

但 随着理想的成功 现在比起保时捷 第二被抄袭过头的车企 基本就是理想

以零跑为例 理想有mega 领跑有d99

理想有L6789 领跑有c10-16

除了领跑 一众国产suv

其实也能看到理想L系列的影子

甚至不看车标 根本分不清 是不是理想

感兴趣的可以自己搜一下相关对比图

只能说 汽车市场的厮杀就是血淋淋的 成王败寇

在绝对的 价格 优势 面前

谁能照顾到大众 低成本买车的“消费情绪”

不管你是不是抄袭 也管不你是不是偷工减料

就都能更容易获得认可

类似 小米su7的成功 就是半价保时捷

当然 这种策略 只限普通家用车市场

一旦超过40w 逻辑就又变了

抄袭不仅带不来增量 反而成了累赘

这也是理想和问界 没有被挤压到销量的原因