有趣的是，就在帕萨特ePro上市的同一天，上汽大众还亮出了ID. ERA 5S——综合续航超2000公里、亏电油耗只要2.82升，标配带小蓝灯的L2++智驾系统。一边是用经典跑量稳住盘子，一边是用新序列进攻未来，打法很清晰。回到开头那个问题——大众真的掀桌子了吗？车宇世界认为，没掀。但在那个地方，它郑重地在桌子上放了一句话：插电混动德系车，十六万九千九起售，欢迎来试。至于这个诚意够不够打开市场局面，看销量就知道了。车是台好开的老实车，价格也给到了诚意分，但在插混这个战场上，对手不仅仅是数据更漂亮的新车，更是消费者心里那杆越来越挑剔的秤。评论区聊聊你的看法？ 车宇世界新车掰开聊 【新车掰开聊】帕萨特ePro：不到17万买德系插混，这便宜能不能占？