歼-16“野兽模式”亮相，外媒质疑：这么好的飞机，中国却不会用战斗机最大的任务是什么？当然是争夺制空权，其他诸如电子战、对地攻击、反舰、侦察统统都是次要任务。而最近中国对歼-16的使用方法，却让外媒产生了质疑。事情的起因是一架挂满空空导弹的歼-16照片出现在网络上，这架歼-16在机翼、进气道、机腹位置一共携带了8枚霹雳-15超视距空空导弹和2枚霹雳-10近程空空导弹，被军迷称为“野兽挂载模式”。歼-16的这张照片同样引起了外媒的高度关注，认为这将对西方的空中优势造成威胁。在5·7空战爆发后，霹雳-15已经引起了西方的高度重视，歼-16一次性挂载8枚，配合大口径有源相控阵雷达，完全有能力在敌机反击范围外同时攻击8个目标。这甚至还不是歼-16的火力上限，歼-16一共拥有12个武器挂点，如果配合复合挂架，可以携带20枚以上的空空导弹，具备极为恐怖的对空打击火力。而这样的战斗机，中国已经拥有300架左右，除了美国空军之外，任何国家的空军在300架歼-16面前都毫无还手之力。不过对于歼-16的用法，外媒还是表达了质疑，认为中国并没有将歼-16当作战斗机来使用，而是当成了大容量导弹发射平台。也就是说在外媒眼里，中国并没有完全发挥出歼-16的全部潜力，或者说中国不会用歼-16。那么换成其他国家装备歼-16，他们会怎么用呢？而这首先要对歼-16有一个深度的了解，许多人简单将歼-16当成了苏-30的仿制型号，这其实是一个误区，歼-16其实是苏-27的深度国产化升级型号。当年苏-27卖给中国的时候，其实还不算“成品”，装备部队的苏-27S主要用于空战，雷达性能相当凑合，只能发射空空导弹，不具备使用精确制导弹药的能力。并且苏-27在研发的时候为了减重，在结构强度方面还存在不少问题，导致基本型苏-27S/苏-27UB存在使用寿命低、功能单一、可靠性低等问题。而这也是苏联当年同意向中国出口苏-27S与双座型苏-27UB的原因，因为具备多用途作战能力、可靠性提高、结构强度加强的苏-27M已经于1988年首飞了。只不过随着苏联的解体，苏-27M的研发陷入波折，中国也只能继续采购基础型的苏-27并引进了生产线。而中国也早早意识到了苏-27存在的问题，并很快停止了歼-11A/苏-27SK的组装生产工作，转而在歼-11A的进行上进行国产化改进，将雷达、发动机、空空导弹替换为更先进可靠的国产型号，并命名为歼-11B，之后中国又在歼-11B的基础上改进出了双座型歼-11BS，在研发歼-11BS的过程中还引入了数字化电传飞控技术，进一步提升了飞行品质。此时的歼-11B/BS依然是空优战斗机，并未展示过具备发射空对地导弹、反舰导弹、反辐射导弹的能力。歼-16则相当于歼-11BS的多用途升级型号，换装了接近五代机的航电系统与武器系统，在提升空战能力的同时，还具备了多用途作战能力，比如发射反舰导弹、激光制导炸弹、反辐射导弹，能够执行对地、对海、压制防空阵地等任务。然而在解放军的实际使用过程中，人们却发现歼-16更多时候还是携带空空导弹亮相，尤其是霹雳-17超远程空空导弹服役后，歼-16目前是霹雳-17唯一的发射平台，歼-16携带空对地导弹或者反舰导弹的镜头有，但是并不多，也从未以满载对地攻击弹药的形象公开亮相，反而多次展示挂满空空导弹的“野兽挂载模式”。如果换成法军来使用歼-16，那么他们肯定会把歼-16作为“炸弹卡车”甚至“战略核打击平台”来使用，作为一个没有大型轰炸机、重型战斗机的空军，法国一度把幻影4当成战略轰炸机来使用，而幻影4仅仅是一款空重不到15吨、最大起飞重量33吨的飞机，在中国这里只能当重型战斗机。幻影4退役后，法国空军只能让阵风战斗机来执行空中核打击任务。在法国空军眼里，最大航程超过3000公里、能够空中加油、拥有12个武器挂点、载弹量可达12吨的歼-16，天生就是当轰炸机的料，到时候让歼-16携带核导弹进行战备值班，法国将在北约拥有仅次于美国的空中核打击力量。虽然法国拥有阵风这种载弹量高达9.5吨的战斗机，但阵风其实是法国迫于无奈的选择，在缺乏大推力涡扇发动机的情况下，法国只能用2台M88中等推力发动机来实现“小马拉大车”，拼命使用复合材料给阵风减重，虽然阵风的载弹量可以比肩重型战斗机，但是在内油航程、雷达探测距离方面却远不如重型战斗机。阵风的内部燃油为4.7吨，携带9.5吨的弹药，使用不到600毫米尺寸的雷达，这样的战斗力在内部燃油10吨以上、携带12吨弹药、雷达尺寸超过1000毫米的歼-16面前，完全就是“战五渣”，光是歼-16那两台大推力涡扇发动机，就足够法国空军流口水了。如果换成美国空军来说使用歼-16，那F-15EX就可以下岗了，歼-16巨大的机体空间简直就是携带AGM-158巡航导弹的理想平台，歼-16不需要携带副油箱，可以在翼根、进气道、腹部位置携带至少5枚AGM-158，并有余力携带4—6枚空空导弹。美国空军将会把歼-16当成战略轰炸机部队的重要辅助力量，几架歼-16就可以向目标倾泻数十枚巡航导弹，大大缓解战略轰炸机的任务压力。而且歼-16还不依赖护航，携带霹雳-15在空中“佛挡杀佛”，空袭完目标还能顺手把对手的空中力量扫荡一圈，比起质量堪忧、产能极不稳定的F-15EX，歼-16简直就是美国空军的“梦中情机”。然而这么好的飞机，外媒却认为中国不会用，那么解放军究竟是不会用？还是选择了另外一种思路？从目前的情况来看，解放军更看重歼-16的空战能力，尤其是其携带大型空空导弹的能力，歼-20为了保证隐身性能，不能携带太多的空空导弹，也不能使用尺寸较大的空空导弹，而歼-10C则受制于自身尺寸约束，通常只能携带2—4枚霹雳-15，至于霹雳-17就非常吃力了。而歼-16则凭借着巨大的身板、充足的武器挂架，可以携带充足数量的霹雳-15，也能轻松挂载霹雳-17，是解放军远程对空火力的顶梁柱，既能消灭敌人的战斗机，也能打掉敌人的预警机。只有干好了战斗机的本职工作，才可以兼顾其他任务。北约战斗机动不动展示对地火力挂载，那是因为他们在战场上遭遇的基本都是弱小的对手，制空权从一开始就牢牢掌握在北约手中，所以战斗机可以“不务正业”，专心去干轰炸机、攻击机的活。可是在未来大国之间的冲突中，前线制空权往往处于频繁易主的状态，战斗机在没有确保制空权的情况下去干对地攻击的活，下场就是5·7空战的阵风战斗机，被对手直接用远程空空导弹给教训一顿。歼-16的确有能力当“炸弹卡车”，但对于中国来说这项能力更多是锦上添花，解放军的远程火箭炮、察打一体化无人机、巡飞弹都可以对敌人实施猛烈的空袭，歼-16偶尔携带对地攻击弹药分担一些压力就可以了，没必要将对地攻击干成自己的主业，在解放军的作战体系中，也不需要歼-16承担过多的对地攻击任务。其实只要歼-16能保证制空权，剩下的任务交给陆军自己就可以了，从建军到现在，陆军多次在没有制空权的情况下打赢战斗，如今在拥有制空权的情况下，中国陆军完全有能力横扫任何对手，可能压根就不需要歼-16去提供火力支援。所以当北约战斗机满世界秀对地火力挂载的时候，歼-16却非常低调，偶尔挂两枚KD-88导弹亮个相，大部分时候都携带空空导弹执行任务，这其实也是在彰显一种自信：解放军的对地火力异常充足，不太需要战斗机来帮忙，这个世界上还没有能把歼-16逼到挂满对地攻击弹药的对手，哪怕是美军都不够格。