在 21 世纪初，大众汽车集团在柴油 SUV 的研发上可以说是彻底“放飞了自我”。在费迪南德·皮耶希（Ferdinand Piëch）的领导下，他们打造出了量产车历史上最过剩、最疯狂的几款发动机。皮耶希以将工程师们逼向理性的极限而闻名，在他的极力推崇下，荒谬的大众途锐（Touareg）V10 TDI 诞生了——这台 5.0 升双涡轮增压 V10 柴油发动机的过度工程化程度如此之高，以至于大众当年甚至用它来拖拽一架波音 747 客机。

然而，随后登场的奥迪 Q7 V12 TDI 甚至更加离谱。它搭载了一台源自奥迪勒芒赛车的 6.0 升 V12 柴油发动机，能够压榨出约 500 匹马力和 1000 牛·米的惊人扭矩。那是一个几乎不需要考虑结构复杂性、成本和世俗常理的狂热时代，皮耶希对“工程主导权”的执念，成就了这些在今天看来几乎无法被理解、也绝无可能再造的工业怪兽。