小米汽车5月交付超过30000台车市整体环境其实并不乐观，乘联会数据显示今年前四个月新能源零售同比下滑超17%，而小米汽车在这样的大环境下，连续月销站稳3万以上，均价还在20万区间，韧性确实看得见。SU7锁单量持续走高，YU7家族包括GT版本也陆续交付，产品矩阵越来越完整。
对比下来，YU7标准版在续航、加速、充电效率上都很能打，车机交互和配置也很实在，不再是以前只能盲目盯着某外资品牌的时代了。卢总也提到一季度是产品更替的艰难期，扛过这波之后，后续表现还是挺值得期待的。
小米汽车5月交付超过30000台车市整体环境其实并不乐观，乘联会数据显示今年前四个月新能源零售同比下滑超17%，而小米汽车在这样的大环境下，连续月销站稳3万以上，均价还在20万区间，韧性确实看得见。SU7锁单量持续走高，YU7家族包括GT版本也陆续交付，产品矩阵越来越完整。
对比下来，YU7标准版在续航、加速、充电效率上都很能打，车机交互和配置也很实在，不再是以前只能盲目盯着某外资品牌的时代了。卢总也提到一季度是产品更替的艰难期，扛过这波之后，后续表现还是挺值得期待的。
