莲花Emira 420 Sport亮相，四缸压出400多匹马力，百叶尾门+赛道底盘

外观 经典低趴运动姿态，优化空气动力学结构，支持碳纤维套件选装。经典百叶式尾门不仅有情怀，也提高散热和气流效率。

我觉得这套 整体还算务实，没用特别浮夸的东西，这些改动都为性能服务，兼顾颜值和实用。

动力预计是调校后的AMG 2.0T发动机，414马力、500牛·米的输出。优化变速箱＋独立散热系统，还有轻量化套件、调低车身、专业可调减震跟运动轮胎，操控上限更高。
从数据上来出，是在压榨机械极限，整套底盘调校偏赛道取向。

内饰，保留实体按键，操作方便。原厂自带运动桶椅、隐藏式防滚架等赛道配置，有多种选装包和个性化定制。

莲花没有完全为了性能牺牲日常，兼顾赛道和日常。

最后，分析下莲花Emira 420 Sport 优缺点：

把四缸机械性能压榨出来，加速和极速亮眼。

空力套件、可调减震、高性能轮胎，操控底字扎实。可拆卸车顶、实体按键、原厂赛道配置兼顾玩乐和实用，驾驶质感应该不错，是现在比较少见的四缸燃油性能车。

但悬架偏硬（这也没办法 毕竟是注重操控的车），日常代步舒适性差点。还有智能化配置少。

核心的轻量化、部分性能配件要选装（目前英国市场标配），四缸动力储备有限，跟一些大排量性能车比后段爆发力可能差点，定价偏高（英国市场换成人民币96万多，美国市场换成人民币83万多）。