太糟心了！5月28日报道，四川南充的网约车司机陈先生最近接到一笔订单，结果女乘客一上车就带着浓烈臭味，他也没多想，便在行驶中赶紧把4扇车窗全部打开通风。结果等乘客下车后他才傻了眼，后排座椅、脚垫均被排泄物污染，且已渗入缝隙。更让他气愤的是，这名女乘客全程清醒，目前他花1000 多元更换了座椅，但至今没法正常接单运营。如今，平台回应了。[太阳]

27日凌晨三点的南充，网约车司机陈师傅接了一单，但他没料到这趟夜班直接让他趴窝了好几天。

乘客落地后，他回头一看，后排座椅上的排泄物已经渗进了缝隙，那气味钻进车厢怎么都散不出去。

他当即把车拖去4S店做深度清洗，钱花了不少，可味道还是没走干净。

后来一个朋友坐进去，没撑几分钟就出来了，说实在受不了。陈师傅没办法，只能自己掏了一千多块，把整套座椅换掉。

更让他难受的不只是这笔钱，而是那位乘客全程是清醒的，在车里还一直和男朋友煲电话粥，下车就消失了，怎么联系都找不到人。

他去报了警，也联系了平台。

但警方的态度是，这属于民事纠纷，不好直接介入；平台那边一查，发现这是一笔代叫订单，下单的人和坐车的人根本不是同一个，实际乘车人短时间内联系不上。

两头都没能快速给出答复，陈师傅就这么干耗着。

停运的每一天，都是白白流走的收入，修座椅的钱还能算清楚，那几天拉不了活的损失，没人帮他算，也没人帮他担。

事情在网上发酵后，滴滴出行于5月29日作出官方回应。

平台表示，将承担座椅更换费用和清洁费，同时给予一笔顺心补贴，帮陈师傅尽快把车重新开起来，这个结果算是平台主动兜了底。

不过平台出面之前那段时间，才是陈师傅最难熬的阶段，投诉渠道走了一遍，进展却慢得像没动。

这暴露出一个现实困境，代叫单的责任链条天然就比普通订单复杂，下单人、乘车人、平台三方之间的赔偿义务，往往要耗很长时间才能理清。

有律师对此事分析，乘客这种行为并不只是失礼那么简单。

《治安管理处罚法》对故意损毁公私财物有明确规定，情节达到一定程度，可以处罚款乃至拘留；《民法典》也支持受害方主张维修费和误工损失的赔偿。

但法律条文是死的，找到实际乘车人才是真正启动维权的前提。

有同行司机在评论里说，现在跑夜班，最怕的不是路上出什么事，而是拉到这类乘客，车毁了、钱没了、人找不到，维权的时间成本比损失本身还要高。

陈师傅这件事最终有人兜底，是因为舆论给了足够的压力。但大多数遭遇类似情况的司机，并没有这样的运气等来关注。