怪不得巴拿马现在如热锅上的蚂蚁！外媒曝出了一个大消息！5月29日，根据联合早报报道，联合早报称，在2017年与中国建立外交关系之后，巴拿马与中国正式签署海运协议。该协议允许让悬挂巴拿马国旗的船只可在中国获得港口优惠关税，而巴拿马船所面对的行政规则也相对放宽。

这份海运协议今年年底就要到期了，巴拿马总统穆利诺急得直跳脚。

他5月28日公开表态，有信心顶住美国的压力把协议续签下来。可嘴上说有信心，身体却很诚实——上周还在跟着美国抢中资港口，这周就慌慌张张跑来求续约。

穆利诺一边否认美国施压，一边抱怨“中方并非知晓全部真相”。

这话听着像是在甩锅，可他忘了，当初是他自己签字把中资港口经营权给废了的。今年1月巴拿马最高法院裁定长和旗下公司运营合同“违宪”，2月就强行接管了两个港口。

一把抢了人家的东西，还想让人家继续给你优惠，天底下哪有这好事？

巴拿马籍商船在中国港口的境遇就是最好的回答。据巴方统计，仅在4月份，中国港口扣留的164艘船舶中，136艘挂的是巴拿马旗，占比超过82%。

82%这个数字扎眼得很，可巴拿马人到现在都没想明白问题出在哪。

巴拿马外长马丁内斯-阿查跑去跟王毅会谈，绕来绕去只说“希望得到可预见的相互尊重的做法”。什么叫“尊重”？你抢人家的码头，人家扣你的船，这叫对等，不叫不尊重。

王毅5月26日在纽约的回应很克制，但句句分量十足。

“中巴关系不针对第三方，也不应受第三方干扰”，这是把话挑明了：你被美国当枪使，我不想跟你计较，但该还的账一分不能少。“希望巴方切实维护中方企业的正当权益”，这更是直接点名：港口的事你得给我个说法。

巴拿马慌成这样，说到底是被自己的“船旗国”身份架在火上烤。

全球20%的商船挂着巴拿马旗，船东选它图的就是便宜和方便。如果这份海运协议黄了，巴拿马旗船在中国港口不再享受优惠，船东分分钟换旗注册。

美国可以口头撑腰，可它能替巴拿马补上这笔损失吗？

答案明摆着——不能。特朗普政府喊“不能让中国控制运河”喊得震天响，可那是冲着战略利益去的。至于巴拿马的财政收入、航运配套的死活，谁在乎？

穆利诺说中巴外长会晤是“跨越性的一步”。

这话是客气。真正让他意识到问题严重性的，是账本上那136艘被扣的船和即将到期的优惠待遇。这一步不是他想跨，是不跨不行。

这份协议到底续不续，主动权从来不在巴拿马手里。

中国要的很简单：你抢的港口，得有个说法；你跟着美国瞎折腾，得有个收敛。这些条件都满足不了，光靠“有信心”三个字，怕是填不平账本上的窟窿。

巴拿马现在的处境，给所有想在大国之间“两头吃”的小国提了个醒。

选边站队是有价格的。你可以跟着美国摇旗呐喊，可当你发现旗杆是用自己的财政支撑的时候，那面旗还举不举得动，就得重新掂量掂量了。

信息来源：参考联合早报2026年5月29日报道《巴拿马寻求与中国续签海运协议，总统称有信心顶住美国压力》