国产主导的新能源市场，为何合资的别克至境E7能做到首月交付破万的？

国产高端新能源价太高、新势力又怕长期用车没保障。或许正是基于这样的种种疑虑，才成全了如今别克至境E7上手首月即交付破万的行业新纪录。

其实作为普通消费者，这花上十几二十万买台SUV本身就是件大事，选择时有各种疑虑，自然是人之常情。而别克不仅有泛亚汽车技术中心带来的29年积累，更在转型过程中做到了立足本土化，在一年内完成了轿车、MPV、SUV全品类与纯电、混动、增程三种能源形式的全方位覆盖，这种“又好又快”的“至境模式”也得到了乘联会等权威认可。

而且从至境E7本身来说，以15.49万元置换权益价起售的它，入门就有42项高价值标配，其中不乏零重力座椅、8.8+15.6英寸低蓝光双屏、银离子保鲜冷暖箱等配置，1630km综合续航、最强2100MPa笼式车身等刚需也保持在新能源前列。要知道，即便是在主打性价比的新势力中，零重力座椅等配置也是中高配才有的。

此外，至境E7的儿童出行健康C.A.R.E模型中还有五恒健康空间、NESTA六维电安全验证等优势，回应了当前育儿家庭的急切需求。

我想这便是85%家庭群体选择至境E7，才是它能在国内新能源市场中脱颖而出，成为中国家庭新能源SUV新首选的缘由吧。