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L2和L4的核心差,从来不是技术,是责任主体比亚迪这次直接把L2的赔付标准拉到了

L2和L4的核心差,从来不是技术,是责任主体

比亚迪这次直接把L2的赔付标准拉到了L3/L4水平,法律上还是L2,判责按司机逻辑;但经济赔偿,比亚迪扛了

有人说“开智驾睡大觉也该兜”,但条款里的“开启功能、全程关注路况”,本来就是L2的正确用法,有敢呼呼大睡的,那只能说是有点勇了

现阶段敢真金白银的兜底,有点边界没毛病

比亚迪天神之眼 智驾进入兜底新赛道

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名满华夏
名满华夏 2
2026-06-04 13:04
不以规矩,无以成方圆。似曾相识燕归来,心有灵犀一点通。不谋而合,所见略同,如出一辙。2025年2月28日,工信部与市场监督总局,联合发文不得虚假,夸大或者暗示,误导“智能辅助驾驶”为“自动驾驶”。其本质依然是辅助驾驶,不是“想撞都难”,“解放双手”,“开车睡觉”,防止消费者误读边界。