6年前我国铁路负债高达5.48万亿，再看如今数据，真的令人意外

国铁集团曾因5.48万亿负债被质疑"爆雷"，如今负债率六连降，运输收入首破万亿。烧钱的铁路如何逆袭？背后是客货两旺、成本严控与非运输业务盈利的组合拳。

真正值得看的是铁路账本外的民生温度——山区慢火车二十年不涨价，隧道信号全覆盖的细节，以及中国标准如何走向世界。读完会更清楚负债背后的战略逻辑。