为什么这次比亚迪敢在智驾上“兜底”，反而招来这么多嘲讽？原因其实很简单：比亚迪太低调了，低调到每一次放出技术大招，那些“小黑子”都还以为比亚迪是那个只会造便宜车的厂。

这正是比亚迪最吃亏的地方——不会吹，太务实。以至于如今有人天天把自己吹成“全球第一”，粉丝还真信了；而比亚迪埋头死磕研发，那些人反而觉得你“没本事”，简直是滑天下之大稽。

那就摊开看看，比亚迪到底是“没本事”，还是太有本事：

· 刀片电池，一根钢针都刺不透，把“电池自燃”从新能源汽车字典里抹去；

· DM-i超级混动，硬是把亏电油耗打到百公里3.8升，直接改写混动技术格局；

· e平台3.0，让八合一电动力总成、宽温域热泵成为标配，安全、高效全栈自研；

· 云辇智能车身控制系统，一套悬架系统就能让车“跳舞”、三轮行驶照样稳如泰山；

· 易四方技术，四个电机独立驱动，爆胎也能控住方向，重新定义汽车安全极限；

· 天神之眼高阶智驾，无图城市领航全国都能开，稳坐智驾第一梯队；

· 如今又亮出全栈自研智驾芯片、用兜底政策敢为智驾安全负责……

这些成果，哪一项不是行业地震级的技术？哪一项是靠吹出来的？

正是这份“闭口不谈吊打这个吊打那个，开口只谈安全兜底”的务实，让一些人看不懂。

他们还不习惯一家中国企业，不靠高喊口号，不立“第一”人设，只用一项项技术突破和用户兜底，实打实地把中国新能源汽车推向全球高地。

今天拿“兜底”来嘲讽，简直是把企业担当当成了可以踩一脚的软肋——不是比亚迪不自信，是有些人跪得太久，站不起来了。

王传福说敢兜底才是真安全比亚迪承诺为智能泊车安全兜底比亚迪