硬扛了100多天的巴拿马终于扛不住了，在联合国当着100多国的面要求中方手下留情，很可惜巴拿马再次搞错了方向！

5月26日，巴拿马外长阿查在安理会高级别会议上大吐苦水，恳求中方手下留情，却半句不提巴拿马撕毁合同抢中企港口的破事！

1月29日，巴拿马最高法院在美国反复施压下，以“违宪”为由裁定，中国企业长和集团在巴拿马运河两端运营巴尔博亚港和克里斯托瓦尔港的合同无效。

要知道，这份合同从1997年开始执行，原本续期到2047年，近30年来，中企累计投资超过18亿美元，不仅给当地创造了大量税收和就业，还将两座老旧港口打造成世界级物流枢纽，扛起运河四成集装箱吞吐量。

这样合法合规、互利共赢的合作项目，说撕就撕，下手毫不含糊。裁决一出，巴方就急匆匆把港口临时运营权塞给了丹麦马士基集团和瑞士地中海航运。这哪里是什么“违宪”？分明就是一场披着司法外衣的强抢。

中国有句老话：你做初一，就别怪我做十五，巴拿马这边强行撕毁合同，那边中方的反制措施就层层递进来了。

长和集团依据国际商会规则，直接对巴拿马政府提起国际仲裁，索赔金额一路从最初的数额飙到了超过20亿美元。中远海运作为巴拿马运河第二大用户，年货运量占运河总量的两成，通行费收入贡献超过三成，直接调整了航线布局。所有中巴新投资项目全部暂停谈判，相关检疫和通关节奏依法调整。

更让巴拿马肉疼的是，超过200艘巴拿马籍船舶因为担心中巴关系不确定性，开始流动转籍，巴拿马作为全球最大方便旗注册国，几十年来积攒下的商业信誉，正被这场政治操弄一口一口反噬。

巴拿马的算盘本来打得很精：向美国献上投名状，换取政治庇护，再引入西方巨头来接盘，两头得利。结果呢？经济命脉被精准反制，运河生意受重创，自身信誉也一落千丈。

扛了三四个月，巴拿马终归坐不住了，5月26日的联合国安理会高级别会议上，中国是当月轮值主席国，阿查在发言中卖力喊话：他说巴拿马“是为了连接大洋、大洲、文化和经济而生”，又高调宣称“对话不是软弱的标志，而是对理性、外交以及人类和平解决争端能力的最高形式的信任”。

但话说得再漂亮，台下的代表们谁心里还没本账？是你巴拿马先出尔反尔，在强权压力下撕毁了合法有效的外资合同，强行剥夺中企近30年的正当权益。

如今反被制裁弄得招架不住了，跑到联合国来装可怜，这不是把全世界当傻子耍吗？阿查这副“受害者”嘴脸，说到底不过是用一堆高大上词汇给自己洗白罢了。

事实上，安理会正式会议召开前几天，阿查在美国华盛顿的一场会议上就提前搞了“预热”，他当时大谈“没有意识形态战壕”的多边主义，直接公开要求中方“尊重宪法和法治”，言下之意，你中国的反制措施就是不尊重巴拿马司法。

路透社报道的更清楚，上个月他就说过类似的话：巴拿马尊重所有国家的主权与法治，我们只是希望得到同等待遇。

这话经不起推敲，你单方面搞法律裁决去抢夺中企合法资产，这叫尊重法治？只有你可以随意撕毁合法合同，别人依法维权、提起仲裁、要求赔款，就叫“不尊重你的法治”？说到底，“尊重”这个词，已经成为巴拿马官方在对华表态中反复咀嚼、嚼得发白的挡箭牌。

但巴拿马似乎也意识到，光在台上卖惨不够，私下里的动作更不能少，5月26日，阿查趁着安理会高级别会议的间隙，主动要求与中国外交部长王毅见面，两人谈了40分钟。王毅外长的表态干脆利落、不绕弯子：希望巴方切实维护中方企业的合法正当权益，中巴关系不针对第三方，也不应受第三方因素干扰。

巴拿马外长当场做出两大承诺：一是毫不动摇奉行一个中国政策，不允许台湾在巴设立机构；二是在相互尊重基础上通过建设性对话化解分歧，翻开巴中关系新的一页。

两句话说得漂亮，但问题是，真正决定双边关系走向的从来不在于嘴上怎么说，而在于行动上怎么做，王毅外长把话说得很明白，见面可以谈，沟通也行，但前提是回到平等协商的轨道上，真正解决问题。

巴拿马想一边拉着美国当靠山，一边又跑来要从中方口袋里捞好处，这套左右逢源的玩法在国际舞台上早就行不通了。

说到底，这一百多天的博弈最核心的矛盾点就摆在那里：巴拿马在美国的政治压力下擅自毁约、强抢中企资产，如今被反制措施打得抬不起头来，又要当可怜虫求放一马，却不愿正面面对自己亲手捅的娄子。

如果不把强抢的港口运营权真正归还、不依法赔偿中企遭受的巨额损失，光是表面喊几句口号，问题永远不可能解决。巴拿马也该醒醒了，一边靠美国撑腰毁约挑衅，一边又在联合国扮弱者求同情，这套两头吃的剧本演不长久。想化解这场危机，老老实实把走偏的路退回来，才是唯一出路。