中国自研高算力芯片突破4纳米 国内新能源汽车规模领先,但高算力智驾芯片长期依赖海外,不仅供应链有隐患、成本高,通用芯片也难适配国内复杂路况,体验生硬。比亚迪拿出「璇玑A3」,中国首款车规级 4nm 智驾芯片。全栈自研打通芯片与算法,既打破海外垄断、压低成本,让高阶智驾下放;又深度适配本土路况,系统响应更快更丝滑,从根上解决卡顿问题。
技术实力铸就底气,这一突破补齐了比亚迪智能架构的核心硬件拼图,筑牢自研护城河。更推动行业摆脱海外依赖、倒逼智驾免责现状改变,是中国智造向核心半导体自主的关键一步。






中国自研高算力芯片突破4纳米 国内新能源汽车规模领先,但高算力智驾芯片长期依赖海外,不仅供应链有隐患、成本高,通用芯片也难适配国内复杂路况,体验生硬。比亚迪拿出「璇玑A3」,中国首款车规级 4nm 智驾芯片。全栈自研打通芯片与算法,既打破海外垄断、压低成本,让高阶智驾下放;又深度适配本土路况,系统响应更快更丝滑,从根上解决卡顿问题。
技术实力铸就底气,这一突破补齐了比亚迪智能架构的核心硬件拼图,筑牢自研护城河。更推动行业摆脱海外依赖、倒逼智驾免责现状改变,是中国智造向核心半导体自主的关键一步。





