国外汽车品牌到底能不能造出优秀的新能源电车？路上偶遇了13年前就发布的宝马i8，当初售价180万元（说实话，帅爆了）
再看看今日法拉利发布的首款纯电车，售价预估435万元（丑独了）
不过受限于当年的技术和选择，i8在核心参数上和如今的法拉利差异巨大。
🛸宝马i8核心参数（以2020款硬顶版为例）
动力系统（插电式混动四驱）
- 发动机：1.5T三缸涡轮增压，231马力/320牛·米（后驱）​
- 电动机：前置电机，143马力/250牛·米（前驱）​
- 系统综合：374马力/570牛·米​
- 变速箱：6速自动（发动机）+ 2速自动（电机）
性能
- 0-100km/h：4.6秒​
- 最高车速：250km/h（电子限速）​
- 纯电续航：50km（NEDC）​
- 综合油耗：2.2L/100km（NEDC）
车身与尺寸
- 结构：2门2座硬顶/敞篷，碳纤维座舱​
- 尺寸：4689×1942×1282mm，轴距2800mm​
- 整备质量：约1485kg​
- 风阻系数：0.26Cd
电池与充电
- 电池：11.6kWh三元锂电池（2018年后升级）​
- 慢充：2.4小时（0-100%）

🕶法拉利Luce核心性能
动力：四电机四驱，综合1050马力，零百2.5秒，极速310km/h。
三电：800V平台，122kWh电池，WLTC续航530km；350kW快充，15分钟充至80%。
车身：长5026mm、宽1999mm、高1544mm，轴距2961mm，整备质量2260kg；CTB电池车身一体化，重心比燃油车低80mm。
然后再想想现在的国产车，100万内都能买到什么了？欧洲新能源电车 法拉利Luce 你是否期待法拉利首款纯电车的发布