硬扛了100多天的巴拿马终于扛不住了，在联合国当着100多国的面要求中方手下留情，很可惜巴拿马再次搞错了方向！
5月26日，巴拿马外长阿查在安理会高级别会议上大吐苦水，恳求中方手下留情，却半句不提巴拿马撕毁合同抢中企港口的破事！

今年1月，巴拿马在美国的直接施压下，以所谓“违宪”强行收回长和在巴拿马运河的两座港口特许经营权，从1997年开始，长和就拿下了港口25年经营权，后续还通过巴方合法审核将合同续期到了2047年。
28年间，长和里里外外向港口投资了18亿美元，将两个港口打造成了巴拿马运河的明星港，同时给巴拿马创造了大量就业和税收，为巴拿马运河发展立下了汗马功劳。
反观巴拿马却以裁决直接把长和扫地出门，还强行扣押企业运营文件，完全没有半分商量余地，在权益受到侵害之后，长和启动了国际仲裁，将索赔金额定在20亿美元。

巴拿马是个小国，这笔钱已经占巴拿马全年财政收入的八分之一，可巴方一直消极应对仲裁，完全没把国际商业规则放在眼里，眼见巴拿马想把错事做到底，中方依据国内法和《联合国海洋法公约》对巴籍船舶开展常规安全检查。
仅在4月一个月，就有136艘巴拿马船在中方港口滞留，同期滞留在中方港口的外国船舶只有164艘，悬挂巴拿马国旗的船舶比例超过了80%，当然，中方并不是挟私报复，这些船只之所以滞留在中方港口，一般是因为缺失消防设备或救生设施过期，不太符合国际航运安全标准，为了维护航运安全，中方要求相关船舶必须进行整改。

可巴方却倒打一耙，把合法合规的安全检查抹黑成“经济胁迫”，却半句不提自己的违约在先，巴拿马是全球最大方便旗注册国，旗下注册船舶8000艘以上，航运业就是巴拿马的经济支柱，持续滞留让巴拿马航运业损失惨重，各航运公司为了减少麻烦，纷纷将船舶注册地转移到其他国家，如果再任由事件持续发酵，巴拿马的国家财政都会出现问题！
为了继续同中方对抗，巴拿马转头找了美国撑腰，鲁比奥随后出面帮腔，诬蔑中方破坏巴拿马法治，可美国对巴拿马的帮助也言尽于此，根本没有对巴拿马有半分实质性援助。
巴拿马民众本来就不满该国政府对美国屡屡让步，去年鲁比奥访问巴拿马时还有民众当街焚烧美国国旗抗议，巴政府已经陷入了里外不是人的窘境。

而巴拿马之所以硬着头皮到联合国演苦情戏，无非是想对中方搞道德绑架，阿查在联合国100多个国家的代表面前大谈“对话代替对抗”，鼓吹“有用的多边主义”，无非是想把自己包装成多边规则的守护者。
至于要求中方“尊重巴拿马的宪法和法治”，也是想把自己伪装成受害者，可假的永远都真不了，巴拿马口口声声说着法治，却决然不提是自己随意撕毁了合法生效28年的合同，也完全不说是自己强行接管中方资产，现在却在国际场合求中方对它的违约忍气吞声，可谓是极其无耻！
巴拿马的另一个心思是想搞主场投机，巴方之前就曾放话说阿查会在会议首日会见中方高层，想借联合国的美国主场造势，假装自己有美国撑腰来给中方施压。
这样巴拿马就可以跟美国表现自己在跟中方叫板，同时又能蹭中方在联合国安理会的身份，达到不认错赔偿就能狂蹭对话的目的，以此来逼中方让步。

今年5月初，还有7名巴拿马议员组成代表团专程访华，打着借鉴中方发展经验的名头寻求中巴经贸合作新路径，可代表团还在中方时，阿查就隔空喊话要求中方尊重巴方司法裁决，政府和议会两头撕裂，妄图效仿日本学习政冷经热。
可这种不上台面的小心思又怎么可能唬得住中方？中方高层当着百国代表的面强调成员国不能动辄“毁约退群”，巴拿马显然听懂了中方的潜台词，坐在台下的阿查全程如坐针毡。
随后中方又发布了参会会见通告，中方高层会见了联合国秘书长古特雷斯和巴林、印尼两国的外长，全然没提跟阿查的任何会面安排，相当于直接把巴拿马蹭会晤的小心思拍死在了台面上。

中方的态度向来非常明确，对话的前提是相互尊重，是巴方违反契约精神在先，损害中企合法权益在后，中方对巴拿马的反制合理合法，符合国际相关精神和法律规定。
可巴拿马嘴上喊着要对话，却从来没表现出任何诚意，既不打算归还中企港口也不打算赔偿损失，只想用几句漂亮话把之前的破事一笔勾销，天底下就不可能有这么便宜的事。
现在巴方的毁约代价已经初现端倪，国际信用评级机构已经下调了巴拿马的国际信誉等级，也把对巴拿马的投资展望调整为负面，现在的巴拿马已经成了各方眼里的“高风险”投资目的地。
所以对巴拿马来说，不光躲不掉20亿美元的仲裁赔偿，还必须承受持续扩大的行业损失，而所谓的大靠山美国，也只不过是把巴拿马当遏制中方的棋子，根本就不可能为它的损失买单。

巴拿马政府应当首先搞清楚一件事，讨好美国不是它损害中方利益的借口，美国的刀子确实冒着寒光，但中方的宝剑也未尝不利，我们本来在5月初议员访华时给过巴拿马机会，可它偏要一边伸手要合作，一边背后捅刀子，硬生生把自己的台阶给拆了。