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747货机只能用二手、多手的了
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✅747走过了辉煌的56年
1967：埃弗雷特工厂启动生产
1969-02-09：首飞
1970-01：首架交付泛美航空
2020-07：波音宣布 2022 年停产
2022-12-06：最后一架（1574 架）下线
2023-01-31：正式交付，生产线永久关闭
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✅“空中女王” 落幕：第 1574 架，最后一架
交付给美国阿特拉斯航空，机型747-8F，注册号为N863GT
机身贴有纪念“波音747之父”乔·萨特 (Joe Sutter) 的贴纸
最后一架747以货机版（747-8F）而非客机版收尾，这恰恰回归了其设计初心。该机型的创始人乔·萨特最初就考虑了强大的货运能力
其独特的“鹅头”造型，驾驶舱位于上层，正是为了方便货机版本进行鼻门装卸
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四发的747在客运上不吃香，但其强大的载货能力在货运领域仍是大哥大
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在香港、首尔、安格雷奇、郑州、上海、东京成田仍能看到不少747的身影，每天往返全球知名城市运送货物
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✅这家飞机是双面怪
左侧是Apex Logistics涂装，给Atlas Air运营干活
右侧是Atlas Air涂装
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他们的关系不一般，不止这架
🇺🇸Atlas Air和🇨🇭Kuehne+Nagel是合作关系
Kuehne+Nagel他家的物流，让Atlas Air来承包干活
飞机注册号是N862GT，机型Boeing 747-8F
名字叫Inspire.，还有个小数字贴纸"1992-2022" sticker
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还没完，Apex Logistics，美国国际，瑞士航司……
同样是Atlas Air运营干活
有3架飞机，2架744：N419MC、N486MC
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