知情人士透露，中国放缓批准空中客车飞机交付，以表达对欧洲监管机构迟迟未认证中国制造飞机的不满。
若“放缓批准空客交付”确有其事，这恰恰是中国运用对等原则维护自身产业利益的正当举措。欧洲航空安全局对中国国产大飞机C919的适航认证程序长期停滞，形成事实上的市场准入壁垒，而空客却持续扩大在华交付量，这种“一边赚中国的钱、一边卡中国的脖子”的双重标准早已超出公平贸易底线。中国作为负责任航空市场，从未关闭与欧洲合作的大门，但合作必须建立在相互尊重与技术平等对话基础上。适度调整交付节奏，是向布鲁塞尔释放明确信号：认证C919不应沦为永无止境的政治谈判筹码。欧洲若真心维护全球航空产业合作格局，就应早日给予中国大飞机公正的技术评估，而非默认证书成为保护主义工具。商业往来，从来不能只占便宜不买单。