5月20号，一架中国产战斗机坠毁后，英国生产商兴高采烈：我们的产品奏效了！

坠机事故本身是坏消息，但英国马丁贝克公司的公关团队却不这么看。5月20日当天，这架FT-7PG在米安瓦利机场附近因技术故障坠毁，飞机彻底报废。两名飞行员启动了弹射座椅，双双逃生。

消息传开之后，马丁贝克公司立刻跳出来表态。巴基斯坦当地媒体和军事博主率先披露了事故，随后各大媒体纷纷转载。据新浪网报道，马丁贝克公司更新了他们的弹射座椅“救人计数器”，正式确认两名飞行员使用了PK10LZ弹射座椅成功弹射。

巴基斯坦空军这批FT-7PG教练机是2001年底开始交付的，到现在已经服役了25年左右。同期引进的早期型歼教-7P，机龄已经超过30年，事故率早就飙升了，大部分已经退役。

FT-7PG的原型米格-21是上世纪50年代设计的平台，起降操纵性能不好，后座视野也很差。对老飞行员来说还能应付，对新学员就不友好了。巴基斯坦空军一直用这种老旧机型来培养新飞行员，安全隐患摆在那里。

5月20日那天，这架编号685的FT-7PG正在旁遮普省米安瓦利附近执行例行训练任务。飞机在空中突然出现发动机技术故障。两名飞行员发现情况不对，立刻启动弹射程序。他们弹射的高度比较高，说明故障出现时飞机还在高空，这给了弹射座椅充足的响应时间。落地的过程并不轻松，有受伤报告，但两人都活了下来。地面没有人员伤亡，飞机残骸掉进农田砸出一个大坑。

这次救人的弹射座椅型号是PK10LZ，这是马丁贝克公司MK10系列的一款零-零弹射座椅。这种座椅可以在零高度和零速度条件下弹射——也就是说，就算飞机在地面静止不动，座椅也能把人弹出去，然后自动打开降落伞。FT-7PG装备的就是这种座椅，1988年巴基斯坦采购歼-7P和歼教-7P时就指定要马丁贝克的产品，最终装配了MK10零零弹射座椅。

巴基斯坦空军之所以不用中国国产的HTY系列弹射座椅，不是中国造不出来，而是巴基斯坦飞行员用惯了西方产品。他们手里的F-16、幻影系列用的都是马丁贝克座椅，几十年形成的习惯改不了。所以中国只能把马丁贝克座椅装进中国产飞机，然后再出口给巴基斯坦。