4月增程榜单出来，我看了觉得有点意思，不是因为谁卖得多，而是这张榜本身透露了一些变化。
先说智己LS8，2059辆。说实话，智己之前给人的印象一直是"纯电品牌"，在增程路线上布局是这两年的事。能拿下这个月的增程销冠，我觉得一方面是产品本身够大够气派，大型SUV在家庭用户里本来就有受众；另一方面可能也有终端优惠的因素。但2059辆放在整个SUV市场里，体量还是偏小，这个成绩更多是个开门红，后续能不能持续才是关键。
问界M6排第二，1623辆，这没太多意外。问界在增程市场做得比较久，M6这款车定位清晰，买的人心里有数。不过问界的整条产品线近期竞争压力也在增大，M6能守住第二，但优势不像之前那么明显了。
零跑D19第三，1473辆。零跑做增程我一开始是持观望态度的，毕竟它起家是做性价比纯电的，切换赛道能不能被认可是个问题。从这个月的数据看，D19的市场接受度还不错，价格段上确实有吸引力，不过这个品牌的服务网络覆盖还有待观察，买之前建议先查一下当地有没有直营或授权门店。
第四名是大众ID.ERA 9X，1364辆。这个我觉得才是这张榜单里更值得关注的一个信号——大众这种体量的传统合资品牌开始认真做增程了，说明这条路线在市场上得到的认可已经足够让大厂跟进。当然大众刚入局，这款车能不能站稳还需要时间验证。
第五、六名的星途EX7和日产NX8，销量都只有两百来辆，暂时还在起步阶段，普通消费者现在不用太纠结这两款，等口碑和销量都跑出来再说。
整体来看，增程市场正在从"理想一家独大"变成多品牌并行的格局，选择多了，但也更需要买家花时间做功课。