就在刚刚，
澳大利亚外长黄英贤发表声明，

5月26日，澳印日美外长在印度新德里启动了“四方安全对话未来港口”伙伴关系。黄英贤在会后说，“四方安全对话未来港口”伙伴关系，是“四方”对太平洋地区做出有史以来最强有力的承诺。

这话听着确实挺唬人的，"有史以来最强有力"，感觉像是要干出什么惊天动地的大事一样。不过仔细看看他们公布的具体内容，就会发现其实没什么新鲜的。

这个听起来高大上的伙伴关系，说白了就是四个国家打算在斐济搞一个港口基础设施的试点项目。至于这个项目要花多少钱，什么时候能完工，具体由谁来负责建设，建成之后怎么运营，这些最关键的问题，黄英贤一个字都没提。

其实大家心里都清楚，四方安全对话这个机制，最近这两年的势头早就不如从前了。上一次原定要开的外长会，愣是被美国的关税政策给搅黄了，连带着领导人峰会也没开成。

这次四个国家的外长凑到一起，多少有点想重新把热度炒起来的意思。所以会场上的调子都定得特别高，印度外长苏杰生说他们四个是印太地区的"海洋民主国家"，美国国务卿鲁比奥更是直接说，四方不能再只是个半年碰一次头唠唠嗑的论坛，要变成能真正推动合作的机制。

可就是这些天天把"合作"、"安全"、"承诺"挂在嘴边的盟友，在一个月前澳大利亚最需要帮助的时候，却一个都不见了踪影。

就在今年4月份，澳大利亚全国上下陷入了一场前所未有的油荒。这场危机来得特别突然，也特别猛烈。因为中东局势升级，伊朗关闭了霍尔木兹海峡的部分航道，这条承担着全球近20%石油贸易的能源咽喉一堵，整个世界的能源供应链都跟着乱了套。

澳大利亚本来就是个特别依赖进口成品油的国家，全国超过80%的汽油、柴油和航空燃油都要从国外买进来，其中航空燃油更是几乎百分之百依靠海外补给。

霍尔木兹海峡一断，澳大利亚的能源生命线直接就被掐住了。到4月中旬的时候，澳大利亚官方公布的数据显示，全国的汽油储备只剩下39天，柴油和航空燃油的储备更是只有29天，远远低于国际能源署规定的90天安全红线。

更糟糕的是，就在这个节骨眼上，澳大利亚第二大的吉朗炼油厂又突发大火，烧了整整48个小时，直接导致汽油生产完全停产。

这下可彻底乱了套。恐慌性抢购的风潮从悉尼、墨尔本这些大城市开始，迅速蔓延到全国。各地的加油站外面都排起了长长的队伍，有的队伍甚至能绵延好几公里。

短短几天时间，全国就有144家加油站彻底没油了，还有283家加油站断了柴油供应。光是人口最多的新南威尔士州，就有182座加油站柴油卖光了，48座加油站连各种汽油都不剩。维多利亚州的情况也差不多，76座加油站没了柴油，37座加油站无铅汽油告罄。

柴油价格更是像坐了火箭一样往上涨，短短一个月就涨了32.8%，很多地方的柴油价格都突破了每升2.2澳元，换算成人民币差不多要10块7毛钱一升。

这场油荒给澳大利亚的经济带来了毁灭性的打击。航空公司首先扛不住了，澳洲航空直接削减了5%的国内航班运力，还警告说航空燃油的成本可能会暴涨到30多亿澳元。机场的加油区天天都排着长队，很多航班因为加不到油不得不临时取消。

比航空业更着急的是矿业和农业。澳大利亚是个靠卖矿吃饭的国家，那些拉矿石的大卡车，还有矿山里的各种机械设备，全都是喝柴油的。柴油一断供，很多矿山的卡车都快开不动了，只能被迫减产。

农业方面也一样，当时正好是澳大利亚冬季作物的播种季节，农民的拖拉机、收割机都等着柴油用。澳大利亚全国农民联合会当时就警告说，如果柴油短缺的情况继续下去，粮食价格可能会上涨50%。

那段时间，澳大利亚每天的经济损失就高达2.7亿澳元，经济学家都在担心，这场危机可能会把澳大利亚直接拖进经济衰退。

按理说，澳大利亚遇到这么大的麻烦，它那些所谓的"最强有力的盟友"总该站出来帮一把吧？毕竟平时大家一口一个"伙伴"、一口一个"盟友"叫得那么亲热，还天天说要共同应对安全挑战。可结果呢？美国忙着自己的事，日本和印度也都自顾不暇，没有一个国家站出来说要给澳大利亚提供紧急燃油援助。

最后还是中国伸出了援手，给澳大利亚提供了急需的燃油，填补了30%的航空燃油缺口，还帮澳大利亚打通了新的供应链，这才让澳大利亚慢慢从这场危机中缓过劲来。

现在才过去一个多月，黄英贤就站在新德里的讲台上，大谈特谈什么"有史以来最强有力的承诺"。不知道她在说这句话的时候，有没有想起一个月前澳大利亚全国闹油荒的时候，那些她口中的"最强有力的盟友"都在哪里。也不知道太平洋上那些小岛国，听到这个连具体内容都没有的"最强有力的承诺"，心里会怎么想。

毕竟口头上的承诺再好听，也比不上真金白银的帮助来得实在。真到了关键时刻，谁是真心实意帮忙的，谁是只会说漂亮话的，大家心里都有数。