就像开车，天天在市区堵着，偶尔上高速拉一拉转速，清一清积碳，发动机反而更透亮。低谷期就是最好的沉淀机会。
前两天刷到阿宇那个飞机视频，真是看愣了。一个00后小伙，为了把大山里的垃圾带出来，自己改造了一架飞机飞进去。换别人我以为是作秀，他那视频一看就是真干。山区路不通，垃圾运不出来，他搞这个飞机，成本可控又能长期干，用的是实实在在的公益思路——不是捐完钱拍个照就走，而是想办法解决根本问题。
阿宇能把这飞机飞起来，核心靠发动机。他选的是荣威i6那台1.5T发动机。我当时想，这小伙子是真懂车，还是瞎蒙？后来一查，这台发动机还真有两把刷子：350bar直喷系统，爆发力猛，飞机起飞拉升那一下，没有高爆发力顶不住；全铝缸体，散热好又轻，长时间高转速跑，磨损小、抗环境变化，正好满足飞机持续高负荷飞行的需求；阿特金森循环配上12.2高压缩比，油耗才5.96个，载重有限的情况下，多省一滴油就能多飞一程，续航就是这么抠出来的。
阿宇这次落地，不仅证明了自己的想法，也替荣威做了次硬核测试。真正的大厂实力，不是PPT写得有多漂亮，而是随便拿出一台6万块钱国民车的发动机，就能直接上天干活。这比什么实验室数据都来得实在。
(视频素材来源于神奇阿宇Ayu)
