真应该给法国一个教训，深夜机场被截！法国帮美国抓中国高管，准备引渡给美国！

 
上月14日深夜，飞往香港的航班中集集团高管马南庆刚踏上飞机舷梯，几名法国警员遽然上前将其拦下带走，对方未出示完备文书，仅言协助美国司法部门调查。
 

行李还留在飞机上，人已经被送进拘留所，更让人觉得不对劲的是，美国那份起诉书，其实早在去年10月就准备好了，但一直秘密封存。

 
直到马南庆被抓了一个多月后，美国司法部才正式公开文件，对外宣布起诉中国几家集装箱企业，意思很明显，先抓人，再慢慢公布理由。
 

此次被美国点名的并非中集一家，胜狮、上海寰宇、新华昌与中集，四家中国集装箱企业一同被诉至法庭，美国指控这些企业在疫情期间“联合抬价、限制产量”。

 
理由是，疫情几年里，这些公司的利润暴涨，比如中集，原本利润只有几千万美元，后来一下冲到十几亿美元；胜狮也从亏损变成大赚。
 

可问题是，疫情那几年，全世界航运都疯了，海运费翻几倍甚至十倍，原材料天天涨，港口堵塞，集装箱本来就供不应求，在这种情况下，价格上涨本身就是市场反应，美国现在却把企业赚钱直接解释成“垄断操控”，很多人自然不服。

 
更讽刺的是，美国自己一边喊着“公平竞争”，另一边却计划对中国船舶收取高额港口费，一次靠港就可能收费上百万美元。

 
法国这次的态度，也让不少人意外，因为法国当年其实吃过同样的亏，阿尔斯通高管皮耶鲁齐，当年也是在美国机场被抓，最后企业被迫交巨额罚款，核心业务卖给美国通用电气。
 

后来，皮耶鲁齐著有《美国陷阱》一书，书中直言不讳地揭示，美国将司法当作商业利器，以此打击外国竞争对手，尽显其霸权行径。

 
结果现在，法国自己反倒成了美国“长臂管辖”的帮手。
 

不只是法国，上个月，意大利也把一名中国工程师徐泽伟引渡去了美国，连他的上诉程序还没彻底结束，人就已经被送上飞机，很多人开始担心，以后只要中国企业高管进入那些和美国签有引渡协议的国家，都可能面临类似风险。
 

时至今日，此事已非单纯商业纠纷，更似一张不断扩张的全球执法大网，美国不便直赴中国抓人，便借助盟友的机场、警力与法院来达成目的。
 

法国嘴上一直喊“战略自主”，强调欧洲不能完全跟着美国走，但现实却是，美国一句“协助调查”，法国警方就深夜抓人，所谓“自主”，到了关键时候，还是得看华盛顿脸色。
 

巴黎机场那晚的灯光，其实照出了一个很现实的问题，今天美国能借盟友之手抓中国企业高管，明天也能用同样办法对付别的国家企业。
 

当司法渐成国际竞争之工具，受削弱者，恐不仅是企业安全，各国自身司法主权亦难幸免，司法本应有的公正与独立在竞争中面临严峻挑战。



信息来源 ：国际船舶网