全新问界m9 这图原始出处是哪？做的真好。
有人说标轴主动悬架应该标配，但目前的底盘标配悬架是双阀双腔空悬，99%的情况已经足够胜任了，而且普通人更适应。
主动悬架有优势的场景都是偏极限的场景，而且很多体感有些怪异。比如:速度100以上急转向侧倾抑制极好，还有高速飞坡这类操作本身就是危险操作。另外，主动悬架毕竟还是属于成本很高的配置，如果标配，起售价一下子干到接近55万，相比旧款提升10万，这就太夸张了。
所以，我觉得在需要走量的标轴上，应该不会做如此激进的sku配置。
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主动悬架有优势的场景都是偏极限的场景，而且很多体感有些怪异。比如:速度100以上急转向侧倾抑制极好，还有高速飞坡这类操作本身就是危险操作。另外，主动悬架毕竟还是属于成本很高的配置，如果标配，起售价一下子干到接近55万，相比旧款提升10万，这就太夸张了。
所以，我觉得在需要走量的标轴上，应该不会做如此激进的sku配置。
