说到“敢”，最近让我印象深的还有一个人——约瑟夫·卡班。没错，就是设计过布加迪威龙、在劳斯莱斯和宝马都当过设计总监的传奇。前几天刷到央视对他的专访，他说了句特打动我：“全球汽车产业正在经历巨大变革，中国正成为这场变革的中心。”这位大佬放着欧洲那些百年豪华品牌不待，跑来上汽“二次创业”，说白了就是看准了中国的赛道和机会。就像文班在关键时刻敢投超远三分一样，卡班在职业生涯的节点上，也选了最有挑战、最有想象力的那条路。
他操刀的首款作品——荣威家越07概念车，我关注很久了。卡班说，好的设计要像“阴阳”一样平衡，在人与完美产品之间找到那个点。这台车给我的感觉就是，不跟你玩那些花里胡哨的炫技，而是把重心放在了“安全感”和“家庭守护”上。近5米的大SUV，姿态是向后靠的，气场很稳，用我们玉林这边的话讲就是“有料但不张扬”。最让我觉得对路的是，他从研发初期就把AI融进去了，不是后期加个语音助手那种糊弄人的，而是让车学会感知你的习惯、识别你的情绪。说白了，这才是真正懂你的“出行伙伴”，而不是冷冰冰的机器。
好东西谁都想体验一把，有机会真得去摸一摸实车，看看这辆据说能让咱们中国家庭提升自豪感的AI原生汽车，到底有多大的格局。
