北京汽车博物馆收藏小米YU7GT小米为什么要跑纽北？也许不少人被营销号先入为主的影响会觉得是出于营销考虑。但就如小米在发布会上自己的视频所讲，纽北是每家试图在汽车史上留下自己名字的车企的必经之路。对于小米来说，固然跑纽北跑出好成绩可以当成一个宣发的“资本”，但更多的是实际上是对消费者负责。因为纽北复杂的工况，20km的赛道内有300m的垂直落差和177个弯非常考验车在极限工况下的热管理能力，尤其是电车更容易因为反复地加减速、急转弯和刹车产生热衰减进一步影响性能释放，只有在三电管理、散热和空气动力学优化上极强实力的厂商才能在纽北拿上一个好成绩，这个好成绩背后是一家车企综合实力的象征，也是车企最后能从纽北这条地狱里找到的真金。

正因为此，我看到北京汽车博物馆收藏小米YU7GT一点不觉得意外。这不是一句简单的小米值得，而是小米通过SU7U和YU7 GT两款车，尤其是YU7 GT这次的成绩里有小米首席车手任周灿的成绩：7分34秒931，这是中国人驾驶中国车，全华班创造的最速GT车的第一次。考虑到阿灿其实也为小米付出和牺牲了很多，su7u prototype第一次跑纽北就剩下一圈时间他会把机会让给更熟悉纽北的24小时耐力赛冠军David，就任何一个职业车手难道会不在意在纽北跑一圈留下名字的意义吗？任周灿当时就没有任何犹豫让了出去。所以这次他值得，这都是他应该得到的，中国赛车史不会忘记他。

如果从家用车的角度考虑YU7 GT也完全配得上性能、豪华、智能和舒适之选，抛开他1003匹马力和300km/h的极速外，它本身也是一台295大宽胎和700km+续航的旗舰SUV，是经过纽北验证的“高科技、高品质、高安全”SUV里最高的山。

这样一台兼顾性能操控和舒适出游的旗舰SUV配合阿灿自己的故事，它不值得被收藏吗？它不值得被纪念吗？

我们不能得到外国人讲中国故事当成他们骄傲资本的时候再觉得我们曾经拥有。