这个退役仪式太值得办了！空警-2000飞了将近19年，一直是世界最先进的预警机之一，但整个服役生涯只造了4架，基于运-20平台的空警-3000正在试飞，这道"想造多少造多少"的门，从今天起彻底开了。
4这个数字背后的原因不在于技术，而在于机体，空警-2000的雷达系统和任务指挥平台是中国自主研发的，性能在当时甚至压过了美国E-3，但承载这套系统的伊尔-76运输机是俄罗斯造的，改装用的机体平台要从俄方采购，俄方愿意出多少架，中国就能造多少架，这根链条捏在别人手里，技术再先进，产量这道关过不去。

运-20的出现把这根链条剪断了，从2013年首飞到现在，运-20已经批量列装解放军，西安飞机工业集团的生产线是中国自己的，产能由需求决定，不受任何外部因素制约，空警-3000把预警机的整套系统架在运-20背上，等于把最后一块卡脖子的板子彻底撤掉，以后需要多少架，不用等任何人点头，产线自己排产就是了。
空警-500和空警-200在国际市场已经有了口碑，大型预警机是全球最难买到的战略装备之一，美国的E-3和E-7从来不对非核心盟国出售，俄罗斯A-50的产量本就紧张，空警-3000一旦成熟批量，中国将是全球极少数能向有意向国家提供大型预警机整套解决方案的供应方，这条赛道几乎没有竞争对手，出口窗口比任何时候都宽。
空警-2000在2003年首飞的时候，中国空军在大型预警机方向基本是一片空白，从那之后到今天，从4架受制于进口平台，到运-20批量供给不设上限，这条路走了整整二十年，停飞仪式上那批飞行员退下来，接棒的不只是一款新机型，是一套彻底不同的战略供给能力。

你觉得空警-3000服役后，中国大型预警机的产量最终会达到多少架？
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