5月21日，针对岚桥集团把达尔文港租约纠纷提交国际仲裁，澳大利亚国防部长马尔斯表示：“我们致力于让达尔文港重新回到澳洲人手中，对于此事被提交至国际仲裁机构，我们感到失望。当然，我们将尽一切努力应对这项案件。”

他还提到，美军正致力于“在达尔文开展更多行动”。

事情得从十年前说起，2015年澳大利亚北领地政府将达尔文港以5.06亿澳元的价格租给中国民营企业岚桥集团，租期99年，当时港口设施陈旧、连年亏损，北领地政府搞全球公开招标，岚桥集团凭借诚意和实力中标，外资审查委员会批准了，时任财长莫里森也说联邦无权阻止，一切合法合规。

接手之后，岚桥集团砸下超过十亿澳元搞升级，新开12条航线，年吞吐量从不足500万吨干到3000万吨，到2025财年港口净利润960万澳元，首次实现扭亏为盈，中国企业用十年时间，把一个亏损的烂摊子做成了赚钱的优质资产。

结果呢？港口赚钱了，澳大利亚就想抢回去了，去年大选期间，工党和联盟党争相打“中国牌”，阿尔巴尼斯公开放话：达尔文港必须回到澳大利亚人手里，政府要想办法收回。

今年4月23日，岚桥集团正式向世界银行旗下的国际投资争端解决中心（ICSID）提交仲裁申请，指控澳大利亚政府推动收回港口的行为违反《中澳自由贸易协定》，构成歧视性对待，值得一提的是这是澳大利亚首次在ICSID被外国投资者告至实体审理，意义非同寻常。

澳大利亚说要收回港口，打的是“国家安全”的旗号，但这个理由，已经被他们自己的审查一次次打脸了，澳大利亚国防和安全部门对达尔文港租约进行了至少三轮正式安全审查，结论无一例外：港口运营合法合规，不构成国家安全风险。

2023年的最新一次审查更是白纸黑字写明，现有监管体系完全够用，没必要取消或更改租约，就连当年批准这笔交易的前总理特恩布尔也坦言，当时安全机构给他的建议就是“安全担忧已经得到解决，不必过度担心”。

既然查不出问题，为什么还要执意收回？答案马尔斯的表态里已经自己说漏嘴了，马尔斯在达尔文当着记者的面，一边说要让港口回到澳大利亚手中，一边迫不及待地补充：美军正致力于“在达尔文开展更多行动”。

这两句话连在一起，逻辑再清楚不过了——收回港口不是为了所谓“国家安全”，而是为了给美军腾出位置，达尔文港距离美军驻扎的拉拉基亚军营仅有咫尺之遥，约2500名美国海军陆战队员常年在此轮驻。

美国去年还拨款12亿美元升级达尔文港周边军事设施，澳大利亚也宣布砸下140亿澳元“加固”北部基地，一边喊着中国港口租约有“安全风险”，一边拼命往家门口塞轰炸机和导弹，这种逻辑实在令人无语。

更讽刺的是，面对岚桥集团的合法维权，澳大利亚政府反倒摆出一副“受害者”姿态，阿尔巴尼斯政府先是声称一直在本着“善意”协商，随即又放话如果岚桥不按“合理商业条件”出售租约，就动用宪法权力强制征收，这不就是先礼后兵、软的不行来硬的吗？哪有什么“善意”可言。

说到底，澳大利亚这次是把自己架在火上烤，坚持毁约，不仅要面临ICSID可能判处的高额赔偿，还会在国际投资界落下“政治违约”的骂名；悬崖勒马，又没法向美国和国内炒作“中国威胁论”的政治势力交代。

现在岚桥集团没有选择忍气吞声，而是拿起了法律武器，它打的不仅是自己的官司，也是中国企业海外合法权益的捍卫之战，现在球踢到了澳大利亚脚下：要看合同的商业规则，还是要看美军的脸色？国际社会都在看着。