一个歼10飞行员曾轻描淡写地说了一句话，我后背听得发麻。他曾说，现在打出去的远程空空弹，根本不用自己飞机上的雷达管了。

这句话如果放在四十年前，没人会信。1982年6月9日，以色列空军对贝卡谷地的叙利亚防空部队发动"鼹鼠蟋蟀19行动"，以军没有先送战斗机去硬冲，而是先出动大批"侦察兵"和"猛犬"无人机，模拟战斗机的雷达回波，把叙方防空雷达一个个钓出来开机。

雷达一开机，电磁信号就被电子侦察平台全程记录，每个导弹营的坐标和工作频率，都摸了个清楚。E-2C预警机在高空盘旋，统一汇总信息再分发指令给F-15和F-16编队。叙利亚飞行员的感受，大概是莫名中招却找不到反应对象。

48小时内，19个防空导弹营全数被摧毁，叙方飞机损失超过80架，以色列自身折损极为有限。时任以色列空军司令大卫·伊夫里中将事后说，这不是飞行员的胜利，是整套流程赢了。

歼-10C的研发路径，和那场胜利的逻辑是通的。1984年，成都飞机设计研究所正式启动"10号工程"，总设计师宋文骢确定了鸭翼加三角翼的气动构型，这在中国战机设计史上是头一次。1998年3月23日，试飞员雷强驾驶歼-10原型机完成首飞。

从歼-10A到换装DSI进气道的歼-10B，再到换装有源相控阵雷达的歼-10C，走了将近二十年。歼-10C约于2017至2018年前后批量进入部队，雷达型号据公开资料一般认为是KLJ-7A型。

有源相控阵雷达每个发射接收单元可独立控制，能同时执行搜索、跟踪和电子对抗，和以前的脉冲多普勒雷达根本不是同一个量级的事。

"知己知彼，百战不殆。"这句话用在这里，意思不只是了解对手，还包括让对手始终不知道自己被盯着。

PL-15这枚导弹，争议跟了很多年。2019年，美国空军参谋长大卫·戈德费恩在参议院听证会上公开承认，PL-15的射程对现役AIM-120C/D构成了直接挑战。

一个国家空军参谋长在国会听证会上说对手的导弹让人头疼，这种话不会随便讲。AIM-260A JATM的加速推进，正是从那时候开始的。2026年5月，《The Aviationist》刊出AIM-260A挂载在美海军F/A-18F上的照片，这场技术赛跑还没有尽头。

2025年5月7日夜间，据路透社披露，印巴空战约有110架飞机参与，巴方歼-10C使用PL-15击落至少一架印度"阵风"。

事后分析认为，印方飞行员对PL-15实际射程存在误判，按旧有经验划出的安全距离，面对这枚导弹已经是过期情报。

这和那个歼-10飞行员说的话合在一起才看得明白：外部平台接管中段制导后，发射飞机可以在雷达关机状态下完成整个攻击动作，对方感觉不到惯常的雷达照射告警，等意识到有导弹入境，留给机动规避的窗口已经很窄。

贝卡谷地那套逻辑，从1982年就写好了，只是执行的工具换了一代又一代。