据意大利媒体AutoRacer的最新报道，梅奔将在本周的2026F1加拿大大奖赛 为 W17 带来一次“软+硬结合”的双重升级，包括可见的空气动力学套件，也包括外界看不到的软件更新

除了本赛季首个重要空气动力学升级包（前翼+底板+侧箱等），W17 还将启用全新的发车控制软件，重点解决拉塞尔和安东内利本赛季起步阶段频繁丢位的问题（车队分析认为，问题并不在离合器或变速箱硬件，而是软件对赛道抓地力的预测不够准确），这套系统已经在银石赛道进行过测试

相比肉眼可见的空力更新，这套能够更精准预测赛道抓地力的软件，或许才是梅奔在蒙特利尔正关键

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