这是一个有趣的话题讨论。

简单说一下我个人的看法，其实这个展开就非常复杂，我不认为我是 大乐观，但阶段性香槟是可以开的。

这话讲的好像废话，但你是想一下，行业里有哪家公司的一号位可以斩钉截铁地说，我的车可以畅销一年以上。

暂别抬杠，我是说绝大多数品牌。

那其实大家的共识是什么呢？

一款车的销售期已经被缩短到了 5-7 个月，这还是针对产品力还不错的产品讲的；有的产品可能也就 3-5 个月，就基本底层挣扎了。

那 GX 这波，如果影响到了部分品牌新发后 5-7 个月的黄金销售时间，你就能知道，这头剃的光光的。

那在这个过程中，变数来自于 产能和交付。

小鹏 GX 如果产能规划拖沓，和交付没有拉通，没能把这个黄金时间抢下来，那就不乐观了。

第二个就是，接下来还有 G9L。

至少在 20-35 这个区间内，小鹏会持续轰炸你，10 - 20 万，mona 轰炸你。

还是那句话，都想吃满汉全席，别到最后连 早餐茶叶蛋都没抢到。

小鹏GX大定小鹏GX价格炸裂