管不得李显龙访华首站选广西，渝黔桂运河已立项，广西将成国际枢纽！
5月18日，新加坡国务资政李显龙访华。五天行程，他只去了广西和上海，首站选在了南宁。
落地后，他直奔西部陆海新通道北部湾港展厅，盯着平陆运河沙盘看了很久，随后发文说期待通航后“提升物流时效”。
他看的不止这条即将通航的运河，而是运河背后的一盘大棋。
平陆运河9月就要通航了。5月16日，三大航运枢纽主体工程全面完工，总体进度超95%。这条134.2公里的运河，能让5000吨级船舶从南宁直通北部湾，西南货物出海比经广州缩短约560公里。按天倒计时，马上就是现实。
但平陆运河只是“最后一公里”。真正让广西变身为西南枢纽的，是渝黔桂运河。
这条规划中的运河，从重庆涪陵出发，经乌江入贵州，挖六七公里人工河翻过苗岭分水岭，顺红水河南下接平陆运河，直达北部湾。重庆到北部湾的水运距离，将从近5000公里压缩到2000公里。目前预可研报告已进入终审收尾阶段，渝黔桂三地正合力推动项目纳入“十五五”规划。
贵州社科院和交通厅给出了“三步走”方案：近期1000吨级，远期3000吨级，最终实现5000吨级江海直达。
两条运河一旦打通，新加坡货物不必再绕马六甲海峡几千公里进西部——从北部湾上岸，走平陆运河再进渝黔桂运河，直通成渝。这就是李显龙亲自跑一趟的原因。
三重角色叠加——平陆运河的出海节点、渝黔桂运河的必经通道、西部陆海新通道的核心枢纽——广西正从“西南死角”变成谁也绕不过去的战略支点。趋势如此，不关注都不可能。

参考资料：
贵州省国民经济和社会发展第十五个五年规划纲要——贵州日报
贵州省社会科学院-《规划建设 “渝黔桂” 运河 实现长江 — 珠江上游江海互通》——中关村全球高端智库联盟
李显龙访华首站参观陆海新通道——参考消息